夢天艙完美對接空間站
【本報綜合報道】據中新社、觀察者網一日消息:據中國載人航天工程辦公室消息,夢天實驗艙發射入軌後,於北京時間十一月一日四時廿七分,成功對接於天和核心艙前向端口,整個交會對接過程歷時約十三小時。
將轉位成T字構造
後續,將按計劃實施夢天實驗艙轉位,夢天實驗艙將與天和核心艙、問天實驗艙形成空間站“T”字基本構型組合體。
夢天實驗艙於十月卅一日十五時卅七分搭乘長征五號B遙四運載火箭,在中國文昌航天發射場成功發射。這是中國空間站第三個艙段,也是第二個科學實驗艙,全長十七點八八米,直徑四點二米,發射質量約廿三噸,由工作艙、載荷艙、貨物氣閘艙和資源艙組成,採用大面積可展收柔性太陽電池翼提供能源。
該實驗艙主要用於開展空間科學與應用實驗,參與空間站組合體管理,貨物氣閘艙可支持貨物自動進出艙,為艙內外科學實驗提供支持,可為航天員提供約三十二立方米的工作活動空間,為應用任務提供十三個艙內實驗機櫃和三十七個艙外標準載荷工位支持。
九月三十日,經過約一小時的天地協同,問天實驗艙進行了轉位。空間站組合體由兩艙“一”字構型轉變為兩艙“L”構型。這是我國首次利用轉位機構在軌實施大體量艙段轉位操作。問天實驗艙轉位完成後,空間站準備迎接夢天實驗艙的到來。夢天實驗艙的加入後將標誌中國空間站三艙“T”字的基本構型完成。
我空間站重近百噸
去年四月廿九日上午,長征五號B遙二運載火箭成功將空間站首個艙段天和核心艙送入太空。天和核心艙起飛質量二十二點五噸,今年七月廿四日,中國空間站第二個艙段——問天實驗艙成功發射。問天是我國空間站首個科學實驗艙,由工作艙、氣閘艙和資源艙組成,起飛重量約廿三噸,具備短期獨立飛行能力,主要用於支持太空人駐留和出艙活動、開展空間科學與應用實驗,作為“天和”核心艙的系統級備份,具有對空間站組合體的管理與控制能力。
目前,在軌運行的中國空間站組合體包括:天和核心艙、問天實驗艙、神舟十四號載人飛船以及天舟四號貨運飛船,廿三噸級的夢天實驗艙就位後,空間站組合體的重量再次刷新紀錄。
天和核心艙發射質量廿二點五噸,兩個廿三噸級的實驗艙再加上重約十三點五噸的天舟四號貨運飛船以及八噸多的神舟十四號載人飛船,總質量將達到約九十一噸,也成為中國目前在軌運行質量最大的航天器組合體。
值得一提的是,在今年底,我們還將發射天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船,實現六名航天員同時在空間站工作,空間站的重量將達到一百噸級。
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