吉利近期業務重組的行動不少，相關消息為市場帶來憧憬。 （網絡圖片）

雷諾與日產及三菱結盟多年，因此很大機會左右其與吉利的合組方案。 （網絡圖片）

港股反彈未能連過三關，恒指收報16,557點，跌0.2%。車股板塊明顯跑輸，內地公布10月汽車銷售按年升7.2%，但按月跌4.4%，其中新能源車按年升75.2%，但按月跌幅達9%。電動車股表現受壓，比亞迪（1211）跌1.2%；小鵬（9868）、理想（2015）及蔚來（9866）跌5%至9%。惟傳統汽車股當中，吉利（0175）則表現跑出，逆市升1.5%；該公司近期行動不少，除了分拆電動車子公司上市外，旗下混動技術部門亦即將重組，令市場對其發展有所憧憬。

內地傳統車廠之中，吉利算是近期最多消息的一個，繼此前宣布計劃分拆旗下電動車品牌「極氪」上市後，昨日亦再公布，關聯公司瑞典的富豪汽車，將出售旗下子公司Aurobay的33%股權予吉利，而富豪本身則利用出售所得，擴展其電動引擎生產線，以在未來八年全面轉型為電動車公司。

吉利是次入股的Aurobay為混能傳動系統供應商，於2021年從富豪分拆出來，目前仍是其混動系統的獨家供應商；而有關交易預計將於年內完成，惟作價等其他細節並未有披露。

吉利擬與雷諾合組混動技術公司

除此以外，吉利還有其他動作，公司亦公布將連同母企吉利控股，與雷諾車廠訂立框架協議，各方將建議設立一間合資公司，旨在整合各自在內燃機、混合及插電式混動系統、變速器及相關技術方面的專長及優勢。根據該協議，吉利及母企吉利控股作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自持有合資公司50%股權；預計將於明年達成最終協議。

據悉，新合資公司總部將設於倫敦，並向包括吉利、雷諾、以及後者的長期結盟方日產及三菱等，提供汽油引擎及混合動力技術，新公司並將在17間動力系統工廠及三個研發中心合計聘用1.9萬人，並預計可年每供應約500萬部引擎及混動系統。

日產對合組方案有保留 成事仍存變數

車廠之間合組零件供應公司，一般有助降低研發成本並提升效率，但同時亦會有技術外流的問題；與雷諾關聯甚深的日產，據悉便對上述合組計劃存有疑慮。

據路透社引述消息報道，日產對雷諾與吉利的合組方案有所保留，因這可能令部分日產的技術轉移。報道指，正在重整的雷諾計劃集中資源發展電動車，因此洽售部分汽油引擎技術，惟相關行動需得到結盟多年的日產支持。消息人士表示，雖雷諾與吉利的商討已有進展，但日產方面表明，不希望其引擎及混動專利技術外移，而日產入股雷諾新建電動車公司的計劃亦會受到影響。

就此來看，吉利與雷諾合組計劃成事與否仍存在很大變數，而且即使合組最終通過，與日產相關的部分技術可能需要剝離，而這都會降低合組公司所帶來的成效。