貨運量不跌反增近一成

    灣區機場群客量較去年跌五成

    疫情影響近三年，立法議員李振宇關注現時本澳民航業恢復情況，民航局長陳穎雄回應指視乎疫情，內地最多時有十七至十八個航點服務，國際方面因來澳不便，目前本澳只有一個國際航點和一個台灣地區航點可供來澳或轉機，當中亦因為疫情防控措施、核檢時效等要求，“有好多人去到機場上唔到機”，窒礙本澳客源的恢復和航網恢復，希望隨着政策改變，可逐步改善。

    填海擴建“冇停過”

    立法議員李振宇、梁安琪關注機場未來發展，如何配合大灣區機場群發展目標的整體構想？ 運輸工務司司長羅立文稱，現時運輸工務範疇很少人，但仍保持希望，指出中央十月二十七日批覆機場填海擴建，機場公司會做，同時“北安碼頭”會有第二候機樓，有關工作“冇停過”。

    第二候機樓改建慢

    陳穎雄補充，今年取得中央批文澳門國際機場填海，下一步是落實，先填海造地，機場會按需要及平衡投資上部設施。至於大灣區機場是有機制協同發展。

    陳穎雄稱，《大灣區發展綱要》提出大灣區機場群要成為世界一流機場群，在二〇一九年疫情前，大灣區機場群載客量二點二億人，世界機場群排第一。因疫情整體客量下降，今年直至十一月較去年客運量跌五成，較二○一九年跌九成四；貨運量相反有增長，今年至十一月較去年同期有百分之九增長，對比二○一九年有兩成增長。

    立法議員葉兆佳追問機場第二候機樓改建時間表。羅立文承認第二候機樓改建進展較緩慢，但正在進行。

    立法議員王世民問如何進一步提升與內地口岸的貨品便利通關，會否探索如“合作查驗、一次放行”措施，以及如何提升或協調提升珠海拱北口岸級別成為一級口岸？羅立文稱，今年十一月較去年十一月的貨運增加百分之九，如有需要，機場的貨站有條件擴大。

    但他對鼓勵關閘大貨車出入有很大保留，因北區很多人住、街道不是很寬，若大貨車出入對周邊交通及居住有不少影響；他稱，如有物流需要，一定會配合，又提到橫琴及人工島會更好。

    中國載人航天工程辦公室首次在港澳地區選拔載荷專家，李振宇關注申請情況。羅立文回覆稱收到十六人申請，正開展相關審查程序，現階段不適宜透露太多申請情況。