車夫老齡缺新血 路況限制難發展
三輪車路崎嶇
【本報消息】連日來,中區一帶仍可見源源不絕的客流穿梭各街區。市面暢旺,有人做到冇停手,但夕陽行業、從業者趨老齡化的三輪車夫,仍然“吊鹽水”,眾車夫祈願新一年續獲當局支持。議員、工聯總會副理事長梁孫旭建言當局藉一些文旅或濱海項目,創設經營條件,助業者延續此項小城旅遊品牌。
近日,從內地及香港等訪澳的旅客絡繹不絕。以葡京酒店及新葡京酒店為例,昨輪候搭乘“發財巴”及的士者眾,但分別於兩處專區停泊的多架三輪車,乏人問津,部分旅客問詢車夫車資、路線等後,始終沒有選擇搭乘。
新春過後“食白果”
三輪車工會理事長、資深車夫何華福慨嘆,今年春節旅客量激增,部分行業守得雲開“賺到笑”,但很多行業,包括他們的行業在內,未完全受惠。除初一至初七較多旅客選搭三輪車外,其他日子皆“食白果”,對此艱難日子甚感無奈。
目前,三輪車主要從葡京酒店或新葡京酒店專區出發,經蘇亞雷斯大馬路、南灣湖景大馬路再轉入西灣,讓乘客沿途感受休閒社區風情。其後轉至媽閣廟,待祈福後,經內港轉入新馬路,方便旅客步行至牌坊暢遊。每輛車可乘搭二至三人,每程三百元至三百五十元不等,以內地旅客選乘居多。
時至今日,仍堅持經營的三輪車數量僅三十輛左右,很多都“七癆八傷”,外貌殘舊,只簡單添加遮雨篷作上蓋。每逢橫風橫雨,或極冷、極熱天氣,“想搵個客都難”。車夫大多老齡化,六十歲已屬最年輕的一批,且甚少年輕人入行,早已青黃不接。若當局再不出手支援,包括推出鼓勵措施或津助之類,恐從業人員越來越少,無助延續這項旅遊品牌。
行業全盛逾千人
長期關注該行業前景的梁孫旭認為,三輪車雖是本澳的夕陽行業,卻是一種具有旅遊特色的遊覽交通工具,且有七十多年的悠久歷史,全盛時期從業員高達一千餘人,分日夜更工作。隨着社會發展,逐漸式微,實際從業人員亦萎縮。
三輪車夫大多熟悉小城景點,更懂掌故、趣聞、逸事,解說時很受旅客歡迎。當局為支持行業生存和推廣旅遊,曾於二○一一年以購買服務形式,在部分景點展示三輪車和提供搭載旅客短暫遊覽,及後因受惠人少及一些原因等停止計劃。
倡助營運或轉行
梁孫旭認為,疫情期間,三輪車夫雖受惠經援措施,但期間零收入,從業人員生計艱難。如今疫情防控措施放寬,但據從業人員反映,即使旅客量增,仍難發市,每日最多一至兩個客。從業人員年齡偏大,很難轉業;受交通條件限制,發展亦不容易。
關注該行業後繼難有人,希望政府多關顧他們,藉推出一些文旅或濱海項目,為他們創造經營條件。可參考內地協助三輪車夫過渡的政策,例如優化交通結構、支持三輪車夫轉行,可通過政府用收購方式回收市內的三輪車,在期限內主動交車並辦理收購手續的還可得到獎勵,值得借鏡。更希望當局考慮重啟購買服務,優化實施方式,讓更多從業員可受惠,透過提供搭載旅客遊覽的服務,助力世界旅遊休閒中心建設。
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