【澳門日報消息】廣州地鐵表示，隨著廣州地鐵十二號線二沙島至嶺南廣場區間右線盾構隧道今日順利貫通，標誌著該線東湖至嶺南廣場段盾構隧道全部實現雙線貫通。 十二號線東湖至嶺南廣場段分了兩個盾構區間施工，分別為東湖至二沙島區間、二沙島至嶺南廣場區間，四台盾構機均在二沙島站分別始發後，順利抵達東湖站及嶺南廣場站。其中，東二區間左線隧道長約1,545米，右線隧道長約1,576米；二嶺區間左線隧道長約1,800米，右線隧道長約2,066米。 由於盾構始發段為富水砂層、穿越段主要為富水砂岩，容易出現刀盤結泥餅、管片上浮及螺旋機噴湧等風險，施工過程中，盾構機還需下穿既有運營地鐵三號線、上跨既有運營地鐵六號線，四次下穿珠江，四次下穿橋樑樁基，多次下穿或側穿重要建構築物。複雜的地質條件和地面環境，給施工組織和安全管控帶來了巨大的挑戰。 東二區間下穿珠江段長約130米、二嶺區間下穿珠江段長度約400米。為解決下穿珠江過程中富水砂岩盾構掘進的難題，地鐵建設者採用高性能泡沫，改善渣土性能，預防刀盤結泥餅現象，減少刀具的磨損。掘進過程中，建設者還嚴格控制同步注漿及二次注漿的質量，及時開孔檢查注漿效果，確保管片背後填充密實，有效阻斷地下水通道，防止螺旋機噴湧。同時，對管片姿態進行測量及覆核，及時了解每日管片上浮量，動態調整注漿量及掘進參數，為盾構機的安全施工提供了充足保障。 截至目前，十二號線土建工程累計完成62%。25座車站中，12座主體結構封頂，13座正在進行土建施工；24個區間中，七個區間貫通，14個進行土建施工，其餘三個進行施工前準備。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。