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南中高速萬頃沙主橋合龍

2023-05-31 06:35


    促灣區互聯互通早日實現

    南中高速萬頃沙主橋合龍

    【本報記者廣州三十日電】大灣區項目南中高速萬頃沙跨海特大橋主橋今日合龍,是繼本月廿一日洪奇門特大橋合龍後,南中高速項目取得的又一重要進展,標誌粵港澳大灣區兩大重要交通樞紐——南中高速與深中通道正式聯通,向實現廣州、深圳以及灣區互聯互通邁出重要一步。

    南中高速地處南沙區南部和中山市東北部,為全長卅二點四公里的特大型橋樑工程,聯通廣州、中山、深圳三市,是大灣區重大交通基礎設施項目。項目主線長廿一點六公里,起點接南沙港快速路新墾互通,終點接中江與廣澳高速;支線長十點七公里,起點連接項目主線,終點在伶仃洋上連接深中通道。

    本次主橋合龍的萬頃沙跨海特大橋全長一千七百七十四米,與深中通道對接,為南中高速項目三大控制性工程之一,沿線採用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度每小時一百公里。萬頃沙跨海特大橋主橋作為項目關鍵控制性工程,上部結構採用預應力混凝土連續剛構箱樑,於二○二○年十二月三十日正式進場施工。

    料明年底建成通車

    萬頃沙跨海特大橋跨越萬頃沙南航道,大部分位於伶仃洋,施工工藝複雜,技術難度高。項目建設過程中,施工方創新提出對腹板箍筋設置橫向支撐筋,嚴格控制支撐筋尺寸、間距;適當加密墊塊數量,探索梅花形焊接固定法;拉線控制整體保護層,嚴格落實三檢制度等工藝創新;採用裝配式三角托架作為陸地大懸臂蓋樑支架形式,提升支架搭設工效和支架周轉速度,節省成本,縮短工期。

    南中高速項目計劃二○二四年底建成通車。屆時,從廣州南沙到深圳將僅需二十分鐘,到中山城區的車程時間更將縮短至十五分鐘以內,將強化粵港澳大灣區主要城市的互聯互通,助力大灣區經濟社會發展。