溫室氣體排放升

    料與去年本地發電增量有關

    【本報消息】《澳門環境狀況報告二○二二》提到，去年澳門六個空氣監測站錄得空氣質量屬“良好”和“普通”日數比例達九成，較二一年有所下降。去年澳門各空氣監測站分別錄得八至卅三日空氣質量屬“不良”的情況，氹仔一般性站、路環一般性站及九澳路邊站亦分別錄得一至三日屬“非常不良”情況。整體而言，去年各空氣污染物（除臭氧O3外）年平均濃度較二一年有所下降。

    在大氣污染物估算排放量方面，去年除氨氣(NH3)、鉛(Pb)的排放量上升外，其餘污染物的估算排放量均下降。另外，陸上交通運輸、海上交通運輸、航空交通運輸及工業排放明顯減少。近年，各類大氣污染物的估算排放量，除Pb整體呈上升趨勢，以及NH3趨勢平穩外，其他大氣污染物整體呈下降趨勢。

    疫情三年GHG偏低

    去年溫室氣體GHG估算排放量與二一年相比有所上升，主要原因是本地發電量上升導致其估算排放量上升。以各類GHG排放來說，CH4、N2O估算排放量均下降，CO2估算排放量則增加。自一七年起整體GHG估算排放呈下降趨勢，受疫情影響近三年GHG估算排放量明顯較低。

    化石燃料的使用過程中會排放各類空氣污染物及GHG，由於本地發電量較二一年增加超過四成，故與發電相關的大氣污染物估算排放量及GHG的估算排放量均相應增加。

    在交通運輸方面，去年陸上交通運輸相關的各類大氣污染物及GHG估算排放量，除NOx外，均較二一年有不同程度減少。

    加快應對臭氧污染

    當局稱，正推動能源轉型以減少碳排放。建議持續優化能源結構和提升能源效益，包括提高清潔能源使用比例、應用可再生能源、提倡綠色建築等。同時建議透過政府引領、完善配套、經濟措施等不同策略結合，加快推動電動車的普及化，以實現節能減排和改善環境質量的雙重效益。亦建議繼續鼓勵步行、乘坐公交等綠色出行方式，並加快軌道交通建設，從多個層面推動交通領域的減污降碳。

    因應臭氧為目前最主要的大氣污染物，在治理方面建議逐步規管其他含有高揮發性有機化合物(VOC)的產品、完善VOC的監測體系、並繼續透過區域合作共同研究，從而加快應對和控制臭氧污染，共同締造清潔、美麗灣區。