立法會昨（6）日繼續舉行全體會議，議員李良汪提出口頭質詢，促請優化及整合「橫琴單牌車」與「澳車北上」政策，並放寬澳門機動車通行口岸，以減輕港珠澳大橋口岸出入境車流量及對周邊交通的壓力。保安司司長黃少澤回應稱，暫時無條件進行整合，但當局會繼續與內地相關部門保持溝通，探討是否有進一步優化和整合的空間。

黃少澤指出，「澳車北上」政策於今年1月1日正式落地實施，為減輕港珠澳大橋口岸通關壓力，經粵澳相關部門協商一致，自2023年2月13日凌晨零時起，關閘/拱北口岸取消粵澳兩地牌車輛單雙號限行分流措施，恢復粵澳兩地牌大型客車通行；跨境營運客車司機駕駛營運車輛經關閘/拱北口岸往返兩地通行不限次數。

自取消上述兩地牌車輛單雙號限行分流措施後，今年3月至5月，經關閘口岸、港珠澳大橋口岸及橫琴口岸出入境車輛總數為1,746,436架次，其中經關閘口岸出入境車輛共640,853架次，平均每日6,965架次出入境，佔出入境車輛總數36.7%；經港珠澳大橋口岸出入境車輛共602,376架次，平均每日6,547架次出入境，佔出入境車輛總數34.49%；經橫琴口岸出入境車輛共503,207架次，平均每日5,469架次出入境，佔出入境車輛總數28.81%。

三口岸車輛通關數量接近

黃少澤表示，數據反映本澳三大陸路口岸車輛通關數量非常接近，各口岸功能定位清晰，對車輛通關明顯起了分流作用。

有關「橫琴單牌車」與「澳車北上」項目整合問題。黃少澤指，由於「橫琴單牌車」和「澳車北上」政策的出台是基於不同的政策考慮，尤其在內地的活動範圍、管理辦法和管控措施更有明顯的差異，根據目前的情況看，暫時沒有條件進行整合，但是，交通事務局會繼續統籌澳門相關部門與內地開展磋商，探討有無優化和整合的空間，一有進展，會立即向社會公佈。

另外，議員葉兆佳則關注當局如何進一步調整及優化港珠澳大橋口岸的交通設施。保安司司長黃少澤回應稱，隨著疫情緩和、通關復常和澳車北上政策的推行，越來越多居民、旅客和車輛經港珠澳大橋出入境，尤其是今年清明、復活節及「五一」黃金周期間，令人關注該口岸的通關配套設施問題。

續優化大橋口岸配套設施

黃少澤表示，自香港入境本澳大廳，由於受空間所限，經綜合評估，並不具備條件建造行人輸送帶；而自珠海入境本澳大廳通道，目前已設有行人輸送帶。此外，邊檢大樓內設有無障礙設施設備，包括輪椅及電瓶車等，可為有需要人士提供協助。

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站方面，黃少澤回應稱，轉運站土建部分已於5月上旬完工。跨境貨物轉運站的營運由經濟及科技發展局負責，澳門海關負責監管有關貨物的通關程序。未來對於進入貨物轉運站車輛，海關將根據經濟及科技發展局提供的「用戶登記及預約系統」實時資料，在出入境車道對有關車輛作出監管；而進出口的貨物，須於相應的港珠澳大橋口岸入境或出境貨場完成清關程序。現行的貨物通關便利措施均適用於港澳陸路貨運，包括清關易、中轉易等。

保安司司長黃少澤昨日在立法會回覆議員質詢時表示，「橫琴單牌車」與「澳車北上」項目暫無條件整合。 （郭善如攝）