【澳門日報消息】新建廣州站至廣州南站聯絡線開工動員大會今日上午在廣州市荔灣區舉行，標誌著廣南聯絡線正式開工建設。廣南聯絡線位於廣州、佛山兩市毗鄰地段，線路建成後，京廣鐵路和京廣高鐵深度“牽手”，將新增一條“高鐵進城”線路。該線路接起既有廣深港高鐵、廣珠城際等，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區。 廣南聯絡線途經佛山市南海區，廣州市荔灣區、番禺區，線路全長16.077公里，其中橋樑1.093公里，隧道13.21公里，正線橋隧比例88.97%，設計時速200公里，由中鐵第四勘察設計院負責設計，廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織建設，建設工期4年。 該線路可連通廣州、廣州白雲、廣州南等樞紐主客站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，對充分發揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，完善運輸組織具有重大意義。 廣南聯絡線自貴南廣聯絡線接軌後引出，快速入地後沿花地河東側前行，分別上跨地鐵28號線、下穿25號線，與擬建城市快捷路共通道前行，線路下穿花地大道後繞避西塱污水處理廠，下穿環城高速後沿環翠南路敷設，下穿珠江、佛山地鐵規劃11號線、佛山規劃19號線、陳村水道後沿廣州南運用所外側折向西南，穿過京廣、貴廣四線橋後於廣州南站北咽喉原預留動走線接頭處接入廣州南站。全線設廣州站和廣州南站兩座車站，均為既有站；增設荔灣線路所和五眼橋線路所。 廣南聯絡線建成後，將實現深港、珠澳客流快速進入廣州中心城區，進一步完善廣州樞紐主客站間互聯互通，優化提升樞紐客運系統佈局，增強樞紐及路網運輸靈活性，成為落實建設大灣區國家戰略，強化廣州市灣區引擎定位，建設世界級交通樞紐的有力支撐。