澳門輕軌在下（12）月8日將增加一個車站，由氹仔延長到澳門半島的媽閣站，可以與媽閣交通樞紐點連接。（林嘉欣攝）

輕軌終於「過海」連通澳氹！澳門輕軌股份有限公司昨（27）日宣布，澳門輕軌氹仔線服務將自下（12）月8日起延伸至媽閣站。票價方面，全程12個站共12元（澳門幣，下同），持輕軌通、澳門通或特惠單程票可減半至六元。有交通諮詢委員會委員表示，相信輕軌媽閣站開通後有助緩解交通出行問題，但長遠而言，仍有待連接石排灣線，甚至連通內地橫琴口岸才能發揮輕軌交通的真正效益，他又期待政府能推動輕軌與巴士轉乘優惠，以吸引更多居民遊客乘搭。【本報記者林嘉欣報道】

澳門輕軌在下（12）月8日將增加一個車站，由氹仔延長到澳門半島的媽閣站，可以與媽閣交通樞紐點連接，首班車會在當天早上6時30分開出。 票價方面，輕軌公司表示，開通後票價會作調整，由原來單程按等距離收費的正價六元至十元，調整為六元至12元。每個涉及媽閣站往來海洋站，以及橫琴站往來蓮花站的跨海段，在計算車站數目時需視作兩站收費。至於優惠票價則維持不變，即使用輕軌通、澳門通或特惠單程票入閘享半價優惠，學生輕軌通或澳門通收費為正價四分之一（見表格）。

輕軌連通澳氹屬「質的躍進」

對於輕軌媽閣站開通後能否舒緩交通出行壓力，交通諮詢委員會委員古慶祥接受本報採訪受時表示，交通出行問題還不能完全解決，皆因現時輕軌只是連接氹仔與澳門一段，還需要依賴其他轉乘工具解決出行需要，不過相對以前已經是有相對較大質的躍進，期待以後連接石排灣線，甚至橫琴口岸，將會更加方便居民和遊客使用，尤其現在橫琴口岸吸引不少遊客使用，也相信日後連接橫琴口岸後，對於居民來說有比較直達的交通導向。

古慶祥續指，使用者可能從橫琴口岸乘坐輕軌氹仔線前往綜合休閒企業觀光購物，之後乘坐輕軌前往澳門半島媽閣站，再以媽閣站作為輸出導向，步行前往新馬路或使用其他交通工具轉乘遊覽澳門名勝古蹟，一站式的出行方案，未來對於遊客來說，這是一個比較大的願景。

翻查資料顯示，輕軌媽閣站是澳門首個接通氹仔線輕軌的站點，造價約11.7億元，而輕軌氹仔線的造價約102億元，但輕軌氹仔線的客流量一直不高，今年首十個月每天乘坐人次不足一萬。

料有助提升輕軌客流量

談及輕軌客流量，古慶祥指出，過去輕軌較少人使用是因為只連通氹仔一些路段，未正式做到氹仔半島與澳門半島的交通連接，而今次兩者連通，相信會推動到更多人士使用輕軌，尤其是居於澳門媽閣、下環街等地方的居民，他們現時前往氹仔會依靠公共巴士，加上目前十六浦至媽閣一帶因道路工程導致路面交通非常擠塞，因此輕軌落成一定有一部分居民願意有動機使用。

至於收費方面，坐足輕軌全程一般單程票需要12元。古慶祥認為，對於居民而言，公共交通工具的費用當然是「愈平愈好」，畢竟對於每日需要使用居民也是「小數怕長計」。輕軌對於大部分居民來說都不是唯一的出行交通工具，媽閣站也是作為一個轉乘站，居民遊客還需要轉乘其他車輛，而輕軌公司與巴士營運實體又是不同的公司，他建議政府應「落力」爭取輕軌與巴士的轉乘優惠，以增加居民遊客選擇使用輕軌的誘因。