有的士業界團體透露，會在農曆年前向交通事務局提出申請調升的士服務費。（資料圖片）

（左起）律師趙崇明、的士司機互助會理事長郭良順及交諮委古慶祥探討新一批的士牌照競投。（澳門電台圖片）

十個八年期的士牌照共500部普通的士早前公開競投，但有近半投標公司的標書不被接納。電台時事節目《澳門講場》邀請交通諮詢委員會委員及的士業界代表，探討新一批的士牌照以公司形式營運，對的士的營運和服務的影響。有的士業界團體透露，會在農曆年前向交通事務局提出申請調升的士服務費，包括在強制性假期、設立附加費用等。

特區政府10月25日開展十個八年期的士牌照共500部普通的士公開競投，但規定須以公司形式參與競投，結果已提交的40份投標書中有21份被接納，19份不被接納。交諮委古慶祥稱，的士牌照個人競投或公司制都各有利弊，參考鄰近地區如香港都是個人競投，但基於有利可圖的情況，到最後可能都會有車行吸納的士牌，相信今次當局以公司形式，是政府希望可優化的士背後的管理，有公司的制度保障從業員。

業界冀公司保障司機權益

的士司機互助會理事長郭良順表示，標書要求司機必須和公司有僱傭合約，受勞工法保障，意味著的士司機有強制性假期、「三工」等，對保障司機來說是邁出一大步，希望未來公司可以進一步完善員工的福利待遇。

律師趙崇明指，40間投標公司中，有19間不符合標準，當中16間是標書格式有錯誤，他建議政府將來可以更清晰說明標書要求，以免投標者因技術上的錯誤而失去資格。

的士團體擬申請加起表價

的士業界提出六年沒有調升起表價。的士司機互助會理事長郭良順稱，2019年向政府提出時剛遇上疫情，而的士收費太便宜會影響司機心態，因此團體計劃於農曆新年前申請調升的士服務費，例如於強制性假期設附加費用等，希望屆時政府可加快調升的士服務費的程序。

有公眾關注正在公開競投的500部的士的司機聘請問題，交諮委古慶祥稱，本澳有2.3萬人持有的士駕駛員證，若將來的士公司能提供較優質的服務，或可吸引駕駛員重投市場。他計算本地居民加上旅客，本澳平均兩萬多人爭一部的士，香港是3,000多人，台灣則是300多人，即使完善公交，旅客來澳都是選擇點對點的交通服務，因此，500部的士的補充只是平衡過去的損失，也未必可即時解決「搭的難」的問題。