先研無人機物流應用

    民航局：拓低空經濟循序漸進

    【本報消息】就電台節目探討低空經濟在本澳的發展，民航局書面回覆指出，特區政府將循序漸進，先研究以無人機物流的應用場景為起點。學者認為澳門發展低空經濟有前景，可作物流中轉、轉運及集運點等，甚至可應用於交通規劃及旅遊經濟。

    需因地制宜保障安全

    民航局書面回覆表示，澳門空域有限，大部分屬澳門國際機場及直升機場的航道保護區，且澳門地理環境複雜，人口密集和高樓林立，發展低空經濟需因地制宜；同時考慮澳門的航空安全、安保、個人私隱等因素。目前澳門低空經濟以直升機跨境客運為主，直升機營運商提供往來香港、深圳兩條航線，旅客也可向營運商申請直升機觀光服務。

    特區政府將循序漸進，先研究以無人機物流的應用場景為起點，並繼續留意其他地區無人機運行的法定要求更新情況，作為參考來研究澳門相關修法、訂立技術要求及協調空域管理等方面，於未來促進低空經濟發展。

    澳門科技大學創新工程學院教授韓子天表示，澳門發展低空經濟有一定前景。澳門一直有發展直升機跨境客運、無人機安保和巡檢等相關活動。

    近年隨着低空經濟的技術進步，如無人駕駛 、新能源發展，加上相關技術成本降低等，成為激發低空經濟發展的重要條件。

    建議應用於旅遊經濟

    經濟學會副理事長李振國認為，低空經濟可配合澳門發展“1+4”適度多元產業，未來的應用場景未必是取代送貨、送外賣等到戶形式服務，因當中涉及較多如影響勞動市場等複雜問題，但相信可成為物流中轉、轉運及集運點等，甚至可應用於交通規劃及旅遊經濟。舉例九澳蝙蝠洞因地勢難以進入，倘以無人機做虛擬實景加VR作旅遊新元素，相信有吸引力，且相關應用審批程序相對簡單。對於旅遊經濟，也有居民建議，若旅客攜無人機進澳，即使是250克以下的無人機也須申報，以及無人機飛行範圍，當局應多作宣傳，保障安全。

    倡跟上內地立法規範

    經營無人機業者楊文遠表示，無人機相關零部件製造成本較認證價格低，未來內地制訂發展有關零部件認證技術，帶動周邊如零件製造、軟件開發及飛行控制等產業發展，澳門可參與其中，因澳門的微電子、軟件平台領域發展不俗，也可到深合區做輕加工。建議政府跟上內地立法規範無人機、研究低空經濟的發展，把握機遇。