三個團體包括的士司機總工會、的士司機互助會及女職業司機互助會昨日向交通事務局提交的士加價申請方案,建議起錶首一千六百公尺由現時的十五元加至十八元;跳表間距由二百三十公尺增長至二百五十公尺,但每次跳表收費由一點五元增至二元;應乘客要求停車等候每六十秒亦由一點五元加至二元。放置行李箱之行李費,以及其它附加費包括仔往路環、澳門往路環、於澳門國際機場的士等候區乘車,則維持不變。提出加價的團體指出,近年的士用柴油、汽車零件、維修保養費用有近二位數字升幅,去年當局增發二百部新的士,但未有令車租下降,現時平均每部的士月租兩萬元左右,提出加價是為彌補經營成本上漲。的士上次獲准加價是於去年七月,當時起錶價由十三元加至十五元,其它收費不變。
交通事務局局長汪雲與提出加價的團體會面後向傳媒表示,三個團體提出的加價方案數字偏高,當局會綜合考慮多方因素,包括通脹、市民認受情況、其他的士從業團體對加價方案的看法,以及市民對的士服務的要求等,局方暫時沒有審批的士加價申請的時間表。汪雲被問到如何評價的士服務,以至有否遇到過拒載和濫收車資情況時,他笑言“我個樣太容易畀大家認到,所以服務都相當好”。
的士司機互助會郭順良指出,現時全澳約有一千部的士,以每部三更司機計算,行內約有三千名的士司機,害群之馬只佔少部份,若認為的士整體服務差,是對其他司機不公平。他又認為,服務不能與加價相題並論,但?對支持與當局合力打擊違規載客情況,在上客黑點加強巡查,甚至可以放蛇方式取證,以收阻嚇之用。
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