媒體
  • 澳廣視新聞
  • 政府消息
  • 濠江日報
  • 澳門日報
  • 力報
  • 新華澳報
  • 正報
  • 華僑報
  • 現代澳門日報
  • 論盡澳門
  • 澳門平台
  • Media OutReach
  • 美通社
  • EQS Group
分類
  • 現代澳門日報
新聞
  • 獲利逾1,500萬 司警破網站賣淫集團拘九澳人 26賣淫女
  • 明起至10月26日 第二輪文產商業項目資助計劃接受申請
  • 新橋6旬婦煮食疑爐具搶火灼傷臉部手臂
  • 終審法院稱父母非澳人虛報資料取得身分證無效
  • 新橋宏昌大廈火警 15人自行疏散
  • 【周案續審】第七被告否認曾涉「賭底面」 指「賭底面」只算灰色地帶不屬違法
  • 香港入境檢疫放寬至0+3 全日約50航班抵港
  • 周焯華:被捕前未有客戶因無法取款報警
  • 旅客量恢復疫情前50% 可推動日本GDP增長0.7%
  • 網民直指許子萱亞軍靚過冠軍 林鈺洧不後悔曾大膽公開性史
  • 明凌晨1時起內地抵澳防疫措施調整
  • 1款預包裝急凍扎肉含禁用防腐劑須停售回收
  • 【惠澳政策】團體:深合區供青年發展空間
  • 【涵蓋創科、醫療、文創】經科局助至少90澳企在大灣區孵化
  • 俄指烏四地公投入俄將獲全面保護
  • 俄羅斯校園槍擊案至少13死
  • 北京:美應反思濫施單邊制裁反噬效應
  • 【驗車留意】第四季定檢非營業車輛檢驗期延後一季
  • 【周案續審】初級法院續審周焯華涉洗黑錢案
  • 日本已故首相安倍晉三國葬明舉行

機場對開海面遇風浪 貨船入水沉七人獲救

2013-11-13 20:13
【本報訊】昨早機場對開海面一艘貨船因風浪太大而出現入水下沉危險,澳門船舶交通管理中心接報後馬上啟動搜救應急預案,“海關輪A3”及海事局多艘救援船先後到達現場展開救援,並救出全部七名船員,事件中無人受傷。

早上1020分,澳門船舶交通管理中心接報指機場對開海面有一艘運載水泥的貨船“羊城8號”,因機件故障失去動力,且因海面風浪太大致使船隻入水並有下沉危險,海事局和海關馬上派出船隻到場展開救援。海事局快艇“港巡1號”迅速將船上全部7名船員安全轉移,並送往外港客運碼頭休息,事件中無人受傷。另一方面,海事局拖輪“歐維士”、快艇“內港號”以及“海關輪A3”則在現場固定肇事船隻,防止船隻隨風浪漂流及出現翻側或下沉危險。

肇事貨船“羊城8號”由深圳東莞開往澳門路環聯生工業村,船上載有8噸水泥,在昨(11)11時許,肇事貨船懷疑因主機及輔機故障停泊在機場對開海面錨地等待維修,豈料今早風浪太大導致船隻出現入水並有下沉危險,因而向當局發出求救。

 

 

政府推木土範疇指引

涉十三專業提升質量

【本報訊】文件齊備且符合法例要求的工程專業計劃是工程項目可獲核准的重要前提。為協助提升編製計劃的質量,使計劃可一次性獲批,土地工務運輸局總結相關法例及審則經驗,於今年中起陸續推出涉及13個專業的《建築、擴建工程計劃編製指引》系列,當中包括建築範疇、機電類範疇、燃氣/燃料範疇。局方期望,藉此協助業界不同專業人士提升編製工程專業計劃質量,從而增加計劃獲政府一次性核准的比率。

今年中起已先後推三系列指引

土地工務運輸局從源頭著手,總結現行相關法例、過往審則工作的經驗及實際遇到的個案情況,製作《建築、擴建工程計劃編製指引》系列,讓業界可依據指引設計,也可於遞交政府審理前先自行檢視計劃內容,從而減低不獲局方核准的機會,以及避免因須發還申請人修訂再重新遞交政府審理而造成的時間延誤。

《建築、擴建工程計劃編製指引》系列至今已先後推出3份指引,涉及建築範疇、機電類範疇(供電系統、空調通風系統、排煙系統、樓梯加壓系統)、燃氣及燃料範疇共7個專業;針對土木範疇的《建築、擴建工程計劃編製指引》是該系列的最後一份指引,當中包括地基與基礎、臨時開挖與擋土支護、護坡、結構、供水、排水及渠道共6個專業。指引內分多個章節列明各類常見不符合要求或不獲核准的情況、現行有關土木範疇法律條文中的重要部分及注意事項,並提供有關設計說明書範本。

列優化建議助設計考慮更周全

說明書範本中,除了列明法例需考慮的因素外,亦加入入則前需預先自行檢查的項目,提醒業界設計時注意。同時,為令業界考慮時更周全,減少建築物落成後使用時出現的問題,說明書範本特別列出了優化設計考量的建議,例如:以明管方式安裝廁所及廚房地台的排水管道,並以假天花遮閉;在陽台、廁所或廚房設置排水豎管用的豎井並設檢修口,將排水豎管設於豎井內,以方便檢查、維修及將豎管排水時產生的聲響造成的滋擾減至最低;地面層的沙井或檢修井應盡可能設置於大廈的共有部分且易於到達的位置,以利日後易於檢測、清理及更換。

土地工務運輸局期望,業界依循《建築、擴建工程計劃編製指引》系列編製各範疇的工程專業計劃,並配合已於2010年出台的《建築、擴建工程計劃審批準則及行政程序指引》,按部就班在工程的各個階段作好準備和申請,並預先按指引準則檢查專業計劃,提升所遞交專業計劃的質量,達到一次性核准目的。

 

 

 

 

「寧」明年採日夜不同收費

【本報訊】政府公報昨日刊登新的“寧停車場之使用及經營規章,新規章引入日、夜間不同收費的相關條文,其中日間(早上8時至晚上8時)每小時收費4元,晚間(晚上8時至早上8時)每小時收費2元,藉以加大日間繁忙時段停車場的流轉量,更充分利用公共停車場資源,新規章將於201411日起生效,倘若分時段收費效果理想,政府將考慮續步擴展到其他合適的公共停車場。

按照《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》,政府為改善泊車問題,回應公眾對泊車位的需求,近年致力在符合整體交通運輸政策方向及適地適性的原則下,尋求條件完善相關交通配套,包括鼓勵私人樓宇在發展或重建時合理增建泊車位或設置開放予公眾使用的停車場,紓緩泊車壓力;同時藉由有序設置電單車收費泊車位,提高泊車位的流動性,避免出現車位被長時間佔用的情況;此外,亦訂定以泊車路外化作為目標,並研擬分時分區的不同收費措施,藉以更充分利用公共泊車資源。現階段將以寧停車場作為分時收費的試點,於該停車場引入日、夜間分時收費措施,以加大日間停車場的流轉量,回應日間繁忙時段公眾對停車場泊位的需求,更充分利用停車場空間。

根據“寧停車場之使用及經營規章,寧停車場共設有507個向公眾開放的輕型汽車泊位,其中近一半為普通票車位,其餘則為非專用月票或專用月票車位,按照新規章,普通票日間(早上8時至晚上8時)每小時收費4元,晚間(晚上8時至早上8時)每小時維持收費2元,非專用月票收費由以往500元調升至800元,專用月票收費則由1000元調升至1500元。新規章將於201411日起生效,交通事務局將密切留意有關停車場實施分時收費後的使用情況,倘若分時段收費效果理想,政府將考慮續步擴展到其他合適的公共停車場。

 

 

 

 

 

廿二黑臉琵鷺抵澳過冬

【本報訊】路城生態保護區是澳門重要的濕地資源,環境保護局在致力維持及保護現有生態環境的同時,亦積極拓展生態區的教育研習功能、培訓生態區導賞人員,更廣泛地宣揚生態保育意識。自本年10月踏入新一輪候鳥季,於生態區的灘塗上最多已發現22隻黑臉琵鷺飛抵澳門度冬。

位於路蓮花大橋附近的路城生態保護區由有限度開放的生態一區及開放式管理的生態二區組成,自2004年中建成後,經過多年嚴格管理及持續優化,有效發揮生態區的生態功能。對於澳門剛入選為“2013年中國十大魅力濕地”之一,進一步肯定了特區政府與澳門市民在生態保育方面的努力。然而,隨著社會發展,生態區周邊環境受到一定程度影響,環境保護局會繼續採取應對措施以維護生態區的環境質素,但同時亦有賴周邊工程承建單位的配合,必須嚴格遵循工程污染控制指引,以盡量減低對周邊環境的影響,共同維護城市中得來不易的生態區。

隨著澳門大學橫琴校區河底隧道工程完工,環境保護局與建設發展辦公室共同嚴格要求承建商必須履行有關環評報告的要求,以保障生態區生態功能的穩定。

新一輪候鳥季已開始,生態區工作人員透過日常對鳥類的觀察,最多已發現22隻黑臉琵鷺於生態區的灘塗上棲息。黑臉琵鷺屬國家重點保護二級物種,亦被《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》列為「瀕危」物種,屬非常珍稀的候鳥。為確保有更多灘塗和淺水區供候鳥活動,環境保護局於鳥季來臨前積極開展了多項優化工作,包括重點清理生態區水體附近的蘆葦及無瓣海桑。

另一方面,環境保護局在致力維護生態環境的同時,亦積極在不影響自然生態資源的前提下提升其宣教功能。過去在生態一區建造了4個觀鳥台和2間觀鳥屋,並完成修建自然研習徑,種植超過119種配合教學需要的植物。今年為試驗及推廣更多元化的綠化方式,於生態一區的一段圍板外開展了垂直綠化試驗計劃,藉此試驗綠化及隔音功能。

生態一區自2012年由封閉式管理改為有限度對學校及社團開放後,目前已累計約有3,800人次入內參觀學習。為進一步加強生態區的參觀安排,環境保護局擬於短期內定期舉辦生態區開放日,讓更多市民或其他有興趣人士可在導賞員的帶領下欣賞生態一區之動植物資源,從而提升生態保育意識。此外,環境保護局與澳門工會聯合總會合作,推行“環保Fun”積分獎勵計劃第二階段之“環保行為滿Fun”,對參與計劃的前線工作人員-“環保Fans”提供生態區導賞服務培訓,增加他們對生態區的了解、認識區內之動植物品種和習性,“環保Fans”在完成培訓後將協助生態區的導賞服務。

 

 

 

 

 

 

科學技術獎勵申請

【本報訊】按6/2011號行政法規《科學技術獎勵規章》,2014年度科學技術獎勵申請將於本年11月展開。為了讓本澳科研學者對該規章的獎勵類型、申報條件、辦法及審批時間、準則等有進一步的瞭解,科學技術發展基金將於本月13日(星期三)下午4:30假澳門孫逸仙大馬路澳門科學館會議廳舉行2014澳門科學技術獎勵說明會,以便向有意申請人士作詳細介紹。

獎勵類型分別設有科學技術獎、研究生科技研發獎及特別獎勵。科學技術獎則包括三個類別:自然科學獎、技術發明獎及科技進步獎。最高獎金為自然科學獎一等獎100萬澳門元、二等獎60萬澳門元及三等獎40萬澳門元;研究生科技研發獎博士研究生獎金8萬澳門元,碩士研究生為6萬澳門元。

 

 

 

社會福利

行政長官崔世安昨天發表明年度施政方針,其中澳門居民最心急知道的,肯定是現金分享計劃的數字,就是九千元,增幅為一千元。而公積金個人賬戶方面,啟動仍為一萬元,但每年注入金額則為七千元,同樣有一千元增幅。

這些惠及全民的措施,實施數年來,已成為恒常動作,相信在庫房有盈餘下,不會輕易減少或取消。既然如此,已步向長效機制,應該研究制度化,而不是隨每任行政長官決定。

最低維生指數將作出調整,比提升現金分享額度更為重要。弱勢社群連一張紙巾也珍惜,雪中送炭勝於錦上添花。

對施政方針來看,我們並不著眼於有多少創新部分,卻重視如何做好一直未完善的事情,尤其是福利政策,這關乎社會民生。

政府照顧到殘疾人士困苦,明年也調升殘疾津貼,雖然幅度不大,也算是關懷,令他們感受溫情。

今天,絕大部分澳門居民享有安樂茶飯,官民有條件做好社會福利制度及措施。在一般情況下,弱勢社群可受惠於已定立的措施。至於特別個案,則可按規定申請援助。未來,就要在這方面作出規定內容,逐步改進。政策研究室有大量工作,不妨與高等院校及民間社團共同開展,為澳門社會福利管理作出貢獻,要知道,福利力量不足,起不到扶助作用。過大,則庫房難以承擔。確實需要科學決策,並不斷調整。

如風

 

現代澳門日報新聞

時事討論


關注CyberCTM