交通事務局局長汪雲昨在施政辯論中表示，現正檢討新馬路公交專道措施，步行街是設想之一。另外，根據統計現時共有十九間酒店共五百三十多部旅遊巴，行駛七十一條不同路。局方現循站點路線控制，一點多站使用，限制路面使用；旅遊局則規定購新旅遊巴時需淘汰舊車，財政局亦正研究稅務問題。

汪雲又稱，局方正與財政局、旅遊局作旅遊巴的針對性研究，研究包括稅務、數量及行駛路徑，控制旅遊巴的使用。另一方面，局方正與營運“發財巴”的公司探討善用站場，合理分配資源，減少佔用路面時間；同時要求發財巴不進入狹窄街道。

運輸工務司司長劉仕堯表示，政府已具備條件透過行政法規，落實收緊車輛尾氣排放標準，讓不符合標準的車輛淘汰。至於淘汰的車輛會在澳門預先處理，再透過區域合作，利用當地的先進設施處理例如鋼材及塑膠製品等。他解釋，在澳門預先處理可方便運送，亦讓其他地方更容易處理。

另外，電信管理局代局長許志樑希望，明年上半年可推出4G發牌方案。他指出，4G服務現已進入後期發牌草擬的階段，包括研究頻譜的劃分，可以容納多少營運商，以及發牌條件和競爭機制等，希望明年上半年可推出發牌方案。許志樑又認為，現時澳門流動通訊已由市場調節，在競爭服務下環境得以改善。

輪候社屋13隊明年可上樓

【本報訊】運輸工務司司長劉仕堯重申，整個公屋政策是以社屋為主，經屋為輔，因社屋是照顧本澳最基層和最需要的居民，他們無論本地經濟良好與否，也買不起樓宇，因此政府優先投放資源於社屋。

劉仕堯又提出一系列數據，自1970年有社屋開始至回歸前共建了5,792個社屋單位，特區政府成立後，已建成及在建社屋10,979個單位，大部分在今屆政府落成。上樓期亦大幅縮短，03年隊05年隊平均輪候期八十六個月，0 9年隊平均輪候四十八個月，13年隊預計明年會有確定名單，明年已可上樓，輪候期肯定毋需十二個月。

劉仕堯稱，公屋需有一定質素，令居民安居樂業，當局所作的問卷調查顯示，湖畔大廈經屋小業主平均每戶裝修費十萬元，反映居民只需裝修基本設施，小業主最滿意是公共設施和景觀開揚，最不滿意則為廚房間隔，且是最為突出。