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交局檢討公交專道 新馬路或變步行街

2013-12-07 20:13
【本報訊】政府構思將新馬路設為步行街。交通事務局局長汪雲表示,現正檢討新馬路公交專道措施,步行街是設想之一。另外,根據統計現時共有十九間酒店共五百三十多部旅遊巴,局方現循站點路線控制,希望一點多站使用,限制使用路面。當局同時落實收緊車輛尾氣排放標準,讓不符合標準的車輛淘汰。

交通事務局局長汪雲昨在施政辯論中表示,現正檢討新馬路公交專道措施,步行街是設想之一。另外,根據統計現時共有十九間酒店共五百三十多部旅遊巴,行駛七十一條不同路。局方現循站點路線控制,一點多站使用,限制路面使用;旅遊局則規定購新旅遊巴時需淘汰舊車,財政局亦正研究稅務問題。

汪雲又稱,局方正與財政局、旅遊局作旅遊巴的針對性研究,研究包括稅務、數量及行駛路徑,控制旅遊巴的使用。另一方面,局方正與營運“發財巴”的公司探討善用站場,合理分配資源,減少佔用路面時間;同時要求發財巴不進入狹窄街道。

運輸工務司司長劉仕堯表示,政府已具備條件透過行政法規,落實收緊車輛尾氣排放標準,讓不符合標準的車輛淘汰。至於淘汰的車輛會在澳門預先處理,再透過區域合作,利用當地的先進設施處理例如鋼材及塑膠製品等。他解釋,在澳門預先處理可方便運送,亦讓其他地方更容易處理。

另外,電信管理局代局長許志樑希望,明年上半年可推出4G發牌方案。他指出,4G服務現已進入後期發牌草擬的階段,包括研究頻譜的劃分,可以容納多少營運商,以及發牌條件和競爭機制等,希望明年上半年可推出發牌方案。許志樑又認為,現時澳門流動通訊已由市場調節,在競爭服務下環境得以改善。

 

 

 

 

輪候社屋13隊明年可上樓

【本報訊】運輸工務司司長劉仕堯重申,整個公屋政策是以社屋為主,經屋為輔,因社屋是照顧本澳最基層和最需要的居民,他們無論本地經濟良好與否,也買不起樓宇,因此政府優先投放資源於社屋。

劉仕堯又提出一系列數據,自1970年有社屋開始至回歸前共建了5,792個社屋單位,特區政府成立後,已建成及在建社屋10,979個單位,大部分在今屆政府落成。上樓期亦大幅縮短,03年隊05年隊平均輪候期八十六個月,0 9年隊平均輪候四十八個月,13年隊預計明年會有確定名單,明年已可上樓,輪候期肯定毋需十二個月。

劉仕堯稱,公屋需有一定質素,令居民安居樂業,當局所作的問卷調查顯示,湖畔大廈經屋小業主平均每戶裝修費十萬元,反映居民只需裝修基本設施,小業主最滿意是公共設施和景觀開揚,最不滿意則為廚房間隔,且是最為突出。

 

現代澳門日報新聞

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