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<span style="font-size: 11.0pt">交諮委倡舊大橋變鐵馬專道</span>

2013-12-23 20:13
【本報訊】近日友誼大橋接連發生交通意外,跨海大橋行車安全再度引起社會關注。有交諮委員會委員和市民建議開放嘉樂庇總督大橋(即舊大橋)予電單車行駛

,減少大型車輛與電單車並行的危險性。並盡快研究興建第四條跨海大橋,將電單車專道列入考慮。有法律界人士亦建議法院公佈交通事故案件主要成因的統計數據,讓社會提出更多改善意見。

澳門論壇昨探討友誼大橋行車安王全,與會者建議需要從完善設施和加強教育及執罰等多方面著手。有市民認為友誼大橋在最初使用時車流量與現時相差甚遠,又指出橋上的側風和大型車輛行駛時產生的氣流,容易令電單車發生意外,而過往舊大橋發生電單車意外較少,多是跌倒、碰傷或擦傷等輕微意外,希望政府開放舊大橋予電單車行駛,由於橋長相對較短,相信有助電單車減少使用友誼橋。

交通諮詢委員會委員高岸聲亦認同開放舊大橋給電單車行駛,但要考慮在路權上如何與公共車輛取得平衡。在完善設施同時,相信駕駛者會很易在自身安全和方便之間作選擇。他又促請政府盡快研究興建第四條跨海大橋,並建議全天候設計,將電單車專道納入考慮,同時禁止大型車輛通行。

摩托車從業員協會理事李仲森表示,社會持續有意見指出重型車輛和電單車共用友誼橋同一方向兩條行車道易生事故,建議加強視頻監控及顯示側風程度的設施。他指出,要減少友誼大橋的車流量,首要是做好公交服務,讓市民有更便捷交通工具往返澳門和離島,減少駕車。

對於有意見認為現時刑罰太輕,不具阻嚇力。大律師石立炘認為如果讓每位違法者都要監禁,是有違刑法的概念,現時罰則較適合目前實際情況,他建議在橋上增設監控系統,以便法院審理案件時有更多有效證據,同時法院可在保護隱私情況下,公布交通事故案件主要成因的統計數據,讓社會提出改善建議。