與此同時,近年本澳的士違規亂象時常被人詬病,部分黑的揀客、拒載、濫收車資等問題時有發生,黃的『電召服務』又名存實亡。此類違規行為均顯示本澳的士服務欠缺有效的規管及相關罰則。而舊城區因車道窄小難行等原因,的士均不願進入舊城區載客,導致舊城區市民長年被搭車難問題困擾。
另外,當局亦有必要監督黃的履行其為『本澳缺乏的士服務之地區』及『殘疾人士』提供特別的士服務的責任,督促其提升電召服務水平,進一步改善服務質素,確保做到六成黃的『純電召』其餘四成慢慢過渡至『純電召』之承諾,並鼓勵電召的士更多進入舊城區,真正做到本澳的士服務澳門市民。
鑒於此,議員梁安琪提出以下質詢:
一、當局將會如何做好對六成黃的『純電召』的後續監管工作,會否訂立餘下四成黃的過渡至『純電召』的時間表?當局對九個月後的替代方案的工作進度進展如何,最快於何時可向社會公眾明確黃的未來的發展方向?有沒有計劃就電召的士合約內容進行公開諮詢?
二、會否考慮開放電召的士市場,透過競爭改善『純電召』的士服務?另外,會否增加為『殘疾人士』提供特別的士服務的電召的士數量?
三、當局會否考慮引入『放蛇』、GPS定位系統等監管制度,加強對的士違規現象的執法,並簡化市民對的士違規現象進行舉報的程序,遏制的士違規的不良現象?
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