【專訪】運輸工務司司長劉仕堯昨日表示，巴士服務關乎廣大居民每日的出行需要，政府必須確保巴士服務如常和員工穩定，加上批給程式極具緊迫性，豁免公開競投方式尋找新營運者，是相對穩妥和低法律風險的方案。
　日前，政府公佈稱，將以豁免公開競投方式，批給維澳蓮運公共運輸股份有限公司破產前營運的巴士路線服務。
　劉仕堯昨出席公開場合時表示，維澳蓮運去年十月一日申請破產，十二月四日被法院宣佈正式破產，政府在此期間接管維澳蓮運，確保巴士維持服務，然而，在債權程式未完成前，政府沒有條件進行任何競投程式。至今年年初，才完成法定程式的債權確定工作。
　同時，交通事務局亦因應廉政公署建議，做了大量工作轉換巴士服務合同為「公共服務批給合同」。
　劉仕堯指出，政府租用維澳蓮運設備的限期將於今年六月三十日屆滿，考慮到維澳蓮運涉及數百輛巴士和數百名員工，因此必須在期滿前給予充足時間，讓新營運者提前做好接管和過渡工作。基於上述原因，尋找新的營運者及進行批給程式極具緊迫性。
　他又說，政府經過綜合考慮，包括維持廣大居民每日出行需要、維澳蓮運員工穩定性，以豁免公開競投方式尋找新營運者，是相對穩妥和低法律風險的方案。政府與新營運者商討批給合同時，亦會根據現時營運中的兩間巴士公司、以及維澳蓮運破產前營運的數據。政府稍後會向立法會土地及公共批給事務跟進委員會介紹巴士服務批給情況，並適時向社會公佈。◇