【特訊】持續數月，政府最終以「時間緊迫」為由，豁免公開競投，直接以磋商方式判給原維澳蓮運巴士路線予本地一家公司，引社會疑慮。
　民眾建澳聯盟理事長陳德勝表示，巴士合約批給漏洞疑案尚未解決，又直接開豁免綠燈，社會出現不同意見屬正常，更顯示，當局公關意識和危機處理能力不足。他認為，對於重大公共事業服務批給，雖法律有規定特例情況下可豁免公開競投，但在判斷是否為「特例」的評鑑機制上尚缺乏成熟方案，需進一步探討，完善相關法律制度，確保相關行政判給科學公正。
　現《公共工程及公共服務批給制度的基礎》規定，涉及公共工程及公共服務批給，在對本地區有顯著利益情況下，特別是當工程的施行或服務的經營，而要求與有特別技術資格的人士／機構合作時，則可直接批給。
　陳德勝稱，對社會公共利益能帶來明顯正面作用，豁免公開競投無可厚非，但如何判斷可帶來「顯著利益」，目前並沒有進一步詳盡、完善的機制，全憑行政部門獨自主觀判斷，社會知情權和參與權完全被弱化。他建議應對相關法律制度進行檢討修訂，建立一套系統完善的評鑑機制，更好對「顯著利益」以及決定程序進行清楚定義和規範。否則，僅憑行政部門一面之詞，難免有利益輸送之嫌，不易獲取社會信任及認同，甚至反過來危害公眾利益。
　副理事長李玉培亦認為，既然當局已承認，經技術分析，今次選擇的公司，最具備承接維澳蓮運破產財產及進行良好管理所需的經營能力，那麼就應該在合約正式簽署前，儘早公開技術分析報告，以及相關各投資實體的基本資料，供各界參考和討論，消除社會疑慮。他相信當局只要完全秉承客觀公正和維護公眾利益立場，不論是採取公開競投還是直接批給方式，相關所有訊息都應足夠公開、透明。◇