【專訪】特區政府將已破產的維澳蓮運原有巴士服務線路，直接批給中資背景的「澳門新時代公共汽車股份有限公司」；特區公報昨刊登第二六/二０一四號行政命令，行政長官崔世安授權運輸工務司司長劉仕堯，與澳門新時代公共汽車股份有限公司簽署批給合同。新時代公司是南光集團屬下子公司，另方面，澳巴之前亦由南集屬下中旅公司所接手經營。由此顯見，澳門巴士服務進入了三分二（以三家公司計）或五分三（以經營路段而言）由中資所主導的「新時代」了。另外，政府今次批給新巴的經營期只有三年，劉司指這是暫時批給，未來會公開競投。
　運輸工務司長劉仕堯昨日接受傳媒訪問時表示，「新時代」的最大股東是「澳巴」。而「澳巴」最大股東是中旅公司。問及會否擔心出現壟斷的情況，劉仕堯稱，明白社會擔心公共服務可能會出現壟斷的情況，已在標書引入評鑑等監管機制。至於政府選擇「新時代」的原因為何？劉仕堯指，政府之前公佈新公司「必須具備澳門陸路客量交通的相關能力、經驗與技術，同時必須承諾接管維澳所用的資產與員工。」而政府今次是考慮到「新時代」的相關經驗、願意承接和接受政府提出的經營方式等條件而作出這項批給的決定。
　當年維澳蓮運與新福利及澳巴三家公司競投獲得批給巴士服務經營年期七年，現時尚有四年年期。不過，政府今次批給新巴的經營期只有三年，即與其他兩巴經營期少了一年。對於這樣安排，劉仕堯指，今次的安排是「暫時性質」，是為了未來有足夠的時間開展公開招標。「（政府）覺得在這段期間有足夠的時間重新準備招標的工作，亦表示了這是一個很特別的安排。」
　根據交通局的公共巴士資訊站數據顯示，全澳有六十七條巴士路線，分別是：新福利二十三條，佔百分之三十四點三；澳巴十七條，佔百分之二十五點三；新時代二十七條，佔百分之四十點三。由此，掌控澳巴及新時代的南光集團，實際上主導四十四條巴士路線，換言之，百分之六十五點六的巴士服務由中資集團所經營。◇