【專訪】立法議員關翠杏指出，本澳的城市承載力問題，無論遊客、市民的數量，以至汽車承載力和路面承載力等，都全面超負荷。因此，要解決巴士服務問題，特區政府必須從更高層次的城市承載力課題入手探討，對交通問題要實行綜合整治的策略，應首先著力重點解決巴士路權問題。
　中資「新時代」公司接手維澳蓮運的巴士服務，坊間期望本澳巴士服務能夠有所改善，尤其可解決「搭車難」這個老問題。立法議員關翠杏稱，「新時代」需總結好維澳蓮運管理上不足，完善公司管理；其次，加強同員工溝通，並提供培訓，促使員工服務態度有所提升，要求員工平和心態和禮貌服務。再者，巴士公司要了解市民乘車出行的習慣，以及掌握到高峰時段的需求，作出有效回應。另外，
政府對公司監管要到位，同時評鑑亦需公平。
　關翠杏亦表示，現時市民最大不滿是巴士服務滿足不到市民的出行需要，一是上下班時段的回應，以至車輛班次不準時。她認為，這狀態除了巴士公司是否依時發車、有沒有足夠車之外，「他認為有些問題不是巴士公司所能改善，這個與路面情況有關。
　因此，他指出，交通管理很重要，塞車問題若不能解決，路面不通時，巴士服務就受影響。另外，本澳交通承載力現時已超負荷，但當澳門半島輕軌工程開始後，交通承載力和路面塞車更加嚴重。
　關翠杏促請交通局在七月一日協助新巴士公司完成交接過渡後，著力重點解決巴士路權問題。她指出，政府不能解決公交路權問題，亦將無法令到巴士服務可以有實質改善。另外，加快對一些路線重整、短途路線接駁，讓市民可以轉乘。因此，解決不了關鍵問題便難以提升服務質素。
　不過，交通局即使要解決公交路權問題，本澳整體交通問題仍未可得到徹底處理。關翠杏認為，這需要向上推行「綜合系統整治」，包括路面泊車，想方法推動車入停車站，以及實行限車量。「關鍵問題係無限車，如果路面上少哋車，本來單行路變作雙行，本來行一條線變作行兩條線。這樣就不會一出交通意外時就全部排曬隊。」她指出，現在受著許多條件制約，所以，交通局要解決公交路權問題，同樣受到澳門是否需要限車這個重要問題所影響。他認為這是社會要探討的議題，但要有共識才可做。然而，限車需有頗大決心，因為其中牽涉太多利益，除了車商外，還有本澳現已二十多萬車輛、有十多萬人有私家車。
　顯然，要實行公交路權需有綜合治理交通問題策略，不過，其根本前提還在於本澳的城市承載力問題。「再推前就是承載力問題，現在還未面對汪雲所講交通黑暗期，因為輕軌還未起到澳門，還有這些賭場大旗艦、新旗艦還未開，再要求的更多人和車還未到。」關翠杏表示，本澳的城市承載力問題，無論遊客、市民及外僱的數量，以至汽車承載力和路面承載力等，都全面超負荷。她強調，不能無限制地增加和膨脹。◇