【特訊】運輸基建辦公室主任李鎮東、工務局城市規劃廳廳長劉榕及交通事務局交通規劃及建設廳廳長鄺偉卓昨出席電台時事節目，介紹輕軌澳門半島線北段總體規劃。
　李鎮東表示，輕軌澳門半島北段三個走線方案各有優點和缺點，需要面對不同的環境制約，克服不同的技術困難，北段走線是最主要的路線，連接新口岸東北區、關閘和粵澳新通道，服務全澳最密集的人口分佈區域，政府會在公開諮詢期內以不同渠道、形式廣泛聽取意見，包括落區直接與居民對話及舉辦座談會。李鎮東又希望輕軌澳門半島北段走線及早定案，節省公帑，他呼籲市民發表意見。
　李鎮東稱，輕軌澳門半島工程面對的交通和地下管線問題一定比氹仔更複雜，經過二至三年的政府跨部門合作，運建辦已慢慢掌握氹仔輕軌工程的路面維修和渠務工作的竅門，未來將應用於輕軌澳門半島工程。
　輕軌氹仔段工程曾導致嚴重水浸，有公眾擔心澳門半島工程會重蹈覆轍；亦有自稱是御景灣住戶的聽眾稱，住戶群組討論已久，認為馬場東和勞動節高架走線對御景灣居民最不利，憂慮衍生消防和噪音等問題，強烈要求採用沿海高架走線。李鎮東強調已汲取經驗，又重申勞動節馬路寬六十公尺，可滿足消防要求；他又補充，設計輕軌時會將所有關資料交由相關部門研究，包括消防、環保等問題是否過關。
　李鎮東又表示，觀音像的葡籍設計師已來澳，現正與特區政府跨部門小組整理社會對輕軌城市日高架走線景觀的意見和憂慮，日後將向特區政府提交不同方案作參考，相信至少需時一至兩星期準備，若有方案，特區政府會向公眾介紹。
　李鎮東引述葡籍設計師的初步立場，雖然社會憂慮城市日高架走線影響觀音像景觀，但可透過整體規劃和景觀處理緩解有關問題。李鎮東又稱，葡籍設計師很關注澳門情況，特區政府在她來澳前已保持聯絡，並提供相關資料，今次葡籍設計師會從觀音像前的區域作整體景觀和規劃考慮。◇