【特訊】新福利巴士公司管理層等人一行到訪民眾建澳聯盟，獲該會理事長陳德勝、副理事長宋碧琪、歐陽廣球、李玉培等人熱情接待，雙方圍繞澳門交通路網改善、巴士公司服務質素提升等議題交換意見。理事長陳德勝表示，石排灣公屋25F巴士路線服務時間的延長是各方努力溝通的成果，他建議政府、社團與巴士公司應多加強合作，建立三方會談制度，增加訊息溝通互動，讓更多市民了解公共巴士的現況並提出更多建議。

會上，新福利公司總經理陳曉揚首先簡單介紹巴士公司在新舊模式服務前後，載客量的變化情況，坦言近年巴士班次有所增加，但始終與客流增加速度存在差距，加上道路情況惡劣、發車時間表過於僵化，以及種種配套措施不足等問題，制約企業進一步提升營運水準。又稱受《承投規則》限制，巴士每日載客路線、首尾班車發出時間都受政府嚴格監管。如果客流高峰，巴士公司為疏導乘客自主調整出車班次、發車時間或臨時增加班次，有可能面對政府不結算費用的風險，巴士公司的靈活性略顯不足。

對此，陳德勝表示理解，認為近年澳門發展急速，人流車流劇增，倘若仍沿用五六年前的數據作發車時間表的參考，未必能配合現時社會的發展情況。他指出，石排灣作為澳門最大的公屋群，未來可容數萬名居民，現在石排灣居住人口陸續增加，明年初亦會有一千多戶搬入，巴士服務配套須根據社區的人口情況作出相應調整，25F巴士路線服務時間的延長，適時回應市民訴求，值得推廣。他關注石排灣巴士因未到發車點不能發車時，部分市民鼓譟或作出不禮貌舉動。現在市民對巴士服務怨言不少，他期望未來政府、社團和巴士公司加強溝通合作，定期展開三方會議，共同探討研究相關問題，讓市民了解更多資訊。另外，他認同企業重視提高車長的工作環境質素的舉措。

宋碧琪認為政府、企業及民間機構應共同面對承擔公共交通問題，倡建立多方合作機制，加大宣傳溝通。她認為，現有制度和政策嚴重滯後社會發展，政府統籌協調企業運作，企業運作的靈活性受到限制。強調政府需從根本入手，在及時檢討修法同時，可同步科學系統地調整巴士班次、發車時間、高落峰時段出車。她提醒二十四小時通關後，客流將進一步增加，路網的壓力增大，建議提前做好市場調研和準備。

李玉培認為巴士服務費調整需與服務質素掛鉤，但強調隨人流客流增加，政府應具有與時俱進的決策思維，建議重新檢討完善現有服務評分方式，以更加適應社會發展現狀和公司營運實際，倡導引入更多技術分析手段收集數據，對巴士公司承載量、人員配置以及培訓等項目進行科學評價，整體提高巴士服務質素。

會議結束，雙方人員拍照留念，是次民建聯參加人員還有朱慧英、許龍通、梁燕深、黃嘉敏、吳超偉、黃偉豪、廖國宏、李潔芳等。