【專訪】政府兩部門聯手在政府換屆前繼續向民間推介基馬拉斯大馬路空中綠廊計劃，需要多渠道收集民間意見，以期新政府履新後可以招標。

交通事務局交通規劃暨建設廳廳長鄺偉卓、工務局基建廳廳長郭子昌等昨日上午十一時許在氹仔中央公園南面的基馬拉斯大馬路向傳媒介相關的計劃，及後並在工聯、街總離島辦負責人陪同下向附近商戶派發的「規劃單張」。

據介紹，配合離島區可持續發展，特區政府計劃於基馬拉斯大馬路構建空中綠廊，串連氹仔中心區的不同設施至輕軌運動場站，並透過社區訪談、設置展板、電話調查等，向氹仔居民介紹有關項目計劃及瞭解氹仔居民的出行習慣和對項目興建的意向等，現階段政府將在完成初研方案的基礎上，進一步向居民作出說明和溝通，務求完善和落實最終設計，爭取明年招標。

按照初步規劃，基馬拉斯大馬路空中綠廊全長約七百米，沿全段基馬拉斯大馬路、運動場圓形地至未來運動場輕軌站所在的運動場道，並與運動場輕軌站接駁，跨越南京街、哥英布拉街、成都街、布拉干薩街等四個路口；空中綠廊會連繫周邊住宅群、社會設施、公園、學校、體育場館、輕軌站、舊城區、單車徑及休閒娛樂設施等。配合未來輕軌項目的落成及氹仔區人口的增加，將成為一條便捷的通道連接氹仔市中心。

按構想，該空中綠廊設有上蓋，各上落點均設有樓梯和升降機或扶手梯，橋面設置電動行人輸送帶，為居民提供人車分隔及無障礙的過路環境。此外，空中綠廊也是氹仔市中心最大綠化休憩空間──氹仔中央公園的延伸，會有水平和垂直綠化面積，綠化及其他休閒設施在整個項目中交錯而成一綠色休閒環境。未來，空中綠廊更可通過運動場輕軌站，延伸至東亞運大馬路海濱單車徑及路氹城區，並預留空間連接至湖畔大廈的氹仔北新規劃區，構建氹仔舒適、便利的步行環境，打造為綠色出行示範區。

據了解，諮詢工作今年初曾進行，今次在政府換屆前再行諮詢，明顯希望新一屆政府履新後可以繼續推動相關的工作。

根據有關電話訪問調查結果顯示，逾七成受訪者支持於基馬拉斯大馬路興建空中步行綠廊，有六成八受訪者認為空中步行綠廊對改善區內步行環境有幫助，反映居民對建設空中步行綠廊認同度較高，且認同該系統有助改善氹仔居民出行。受訪者的關注點主要集中於日後使用的「方便性」、「上落點位置」和「安全性」等，是空中步行綠廊設計時的重要考慮。

參考望德聖母灣大馬路步行系統的成功經驗，政府早前提出於氹仔市中心區的基馬拉斯大馬路構建空中綠廊的計劃，並在項目初步設計階段開展社區意見收集工作，除持續與離島區社團和離島社諮會等保持溝通聯繫外，也分別於花城公園、中央公園及湖畔大廈等設置展板，展示空中綠廊的走線及效果圖，以及透過媒體適時發佈資訊，讓居民更充分瞭解步行系統的功能和作用，,同時收集居民意見，以期建造符合居民使用效益的社區設施。

本澳離島地區近十多年來發展迅速，人口大幅增長，當中以氹仔中心區增長最為顯著。根據二０一一年人口普查結果顯示，氹仔中心區人口為五五四一二人，較二００一年增幅達百分之八十九點八，且隨著氹仔中央公園落成、輕軌一期的建設、氹仔北居住區及路氹城的發展等，預料未來氹仔中心區的出行需求將持續增加，為免氹仔的交通問題進一步惡化，政府近年除積極完善氹仔的交通配套設施，加快推進輕軌氹仔段的工程外，亦透過步行系統的建設，讓居民可透過步行的方式安全及便捷出行，增加出行模式選擇，從而減少使用私人車輛。