【專訪】澳珠三個口岸於下月十八日起延長通關時間,包括蓮花與橫琴更實行全日通關新舉措,在澳廣視昨日《澳門論壇》上,與會嘉賓和發言市民都稱讚新通關安排,認為利大於弊。不過,同時提出意見指本澳配套尚沒跟上,有市民督促政府盡快完備相關規劃。也有看法指橫琴口岸對分流旅行團效果不大,促請特區與內地商討,容許本地牌旅遊車可取道蓮花大橋直接到橫琴口岸接送旅客。
在論壇上,身兼立法議員及廣東省政協委員陳美儀預期新通關安排,有助博彩業發展,「二十四小時通關,佢可以一路賭,賭到凌晨先至走,第二日可以繼續做嘢;佢做完公司嘢收工,夜晚也可以過嚟澳門。我覺得對賭博業係有個優勢。」她亦預期,新通關安排可使本地樓宇租金下調和平穩樓價,不過也有隱憂是,中層和夾心階層人士會選擇到橫琴置業居住後,對本澳社會和經濟情況及政治問題等會相對不太關心,「驚佢地唔再關心澳門」,所以政府需未雨綢繆,考量對策。
另外,陳美儀還指出,區域融合是大勢所趨,特區政府需要做好長遠規劃。她又認為,在推動通關便利政策上,現在二十四小時通關只是第一步,「整個通關安排還有許多工作要做,譬如兩地一檢問題,以及貨物單邊驗貨等,這些才是創新通關模式,將來怎樣落實,是兩地政府需要探討問題。」
旅遊發展委員會委員簡萬寧指,新安排將對自由行和個人遊旅客有利,但認為對分流旅行團效果不大,原因是蓮花大橋只允許兩地牌車輛行駛,旅行社接載團客須租兩部車,考慮到成本,可能仍靠關閘口岸過關。
珠澳跨境工業區商會會長陳維熾認為,新通關安排是中央送給澳門的大禮。對於存在或未來發生問題,譬如交通配備、本澳口岸的車道設置能否與內地銜接等。他指出,需要積極面對和考慮解決,並建議政府成立跨部門工作組與業界和市民代表,商討如何更好落實新安排。
澳門大學政府與行政學系助理教授陳建新就關注交通承載力問題,當中需清楚遊客平均佔用路面時間的情況,政府對一些指標需有更客觀及可量化。他認為,完善蓮花口岸,以可疏導一批遊客直接到珠海,「變相有一批人佔用澳門交通的時間少咗,這對承載力都有所紓緩。」而對於通關新安排,他指個人不用(中央)送大禮的角度看,「我會看成一個趨勢,十二.五規劃已經將澳門納入國家規劃內,而明年就進行十三.五規劃,其實更加關注是,澳門未來更加有效融合成個體系。」
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