嫦三昨第二次修正軌道

    玉兔落月過三關

    記者從北京航天飛行控制中心了解到，三日下午四時二十分左右，嫦娥三號進行第二次軌道修正。二日下午三時五十分左右，北京航天飛行控制中心已成功實施對嫦娥三號探測器地月轉移軌道的第一次修正。在漫漫奔月旅途中，嫦娥三號至少還有三個關鍵環節需要跨越。

    北京飛控中心副總工程師周建亮表示，一般來講，飛行過程中至少要進行兩次軌道修正，第一次是在進入地月轉移軌道的一天內，目前已經完成。周建亮表示，如果今天下午第二次軌道修正順利，則不需要在到達月球前一天再次修正，但還要根據到時候的具體運行狀況而定。

    能否修正軌道

    在地月轉移軌道，嫦娥三號需要飛行大約五天時間。在人類探月活動的歷史上，曾多次發生探測器未能實現月球的捕獲而丢失在星際間的事故。如果衛星在地月轉移軌道近地點有每秒一米的速度誤差或一千米的高度誤差，飛到月球附近時都將生幾千公里的位置誤差。

    在高速飛行的過程中，嫦娥三號必須在地面的指令下進行中途軌道修正。這些指令，都是由設在北京的航天飛行控制中心發出的。

    能否及時剎車

    大約五天後，當嫦娥三號衛星到達距月球二百千米位置時，需要減速制動，也就是“剎車”。只有這樣，才能被月球引力捕獲，成為繞月飛行的衛星。

    這是實現繞月飛行的一個重要步驟：“剎車”晚了，衛星就要撞到月球上去；而“剎車”早了，則會飄向太空。“剎車”是否成功，關鍵取決於衛星當時的位置和速度向量是否正確。在嫦娥一號、二號任務中，我國科學家都一次成功，對衛星實施了精確制動。

    能否成功變軌

    第一次近月制動，將使嫦娥三號進入一百公里的環月圓軌道。從這一刻起，嫦娥三號成為真正的繞月衛星。運行四天後，嫦娥三號變軌進入十五公里乘一百公里的橢圓軌道。此次變軌控制，對於嫦娥三號能否順利落月至關重要，也是中國迄今對距離地球最遠的航天器實施變軌操作。

    在橢圓軌道上運行四天後，嫦娥三號從高度約十五公里的近月點開始動力下降。之後，探測器擇機釋放月球車，陸器開展就位探測，月球車開展巡視勘察。

    本報綜合報道

    （新華社、中新社、香港中通社、鳳凰網）