旅遊業有危有機

    胡景光：通關分流服務成考驗

    【本報消息】十年人事幾番新。過去十年，澳門在博彩旅遊業帶動下經濟騰飛，展望未來，澳門將面對區域競爭加劇。澳門旅遊業議會理事長胡景光表示，一六年港珠澳大橋開通後，區域合作中有競爭，機遇與挑戰並存，香港已計劃引客，澳門面臨考驗。口岸通關、客源分流、服務質素、競爭力等環節尤需注意，否則客源將會被吸引到珠三角周邊的地區。

    旅客回頭次數增加

    去年澳門旅客突破二千九百萬人次，按年增長約4%，雖增長放緩，但在高基數下，旅客已迫爆澳門，旅遊承載力備受質疑。胡景光認為，澳門過去幾年旅客增長保持在低單位數，增幅健康合理。在內地自由行城市數目及團隊旅客數量沒有增加的情況下，澳門繼續保持旅客增長，說明旅客澳門遊回頭次數增加；反觀香港，自開放“一簽多行”後，旅客數量立即錄得按年三成的增長，各種配套出現問題，值得澳門借鏡。現階段澳門毋須開放“一簽多行”、增加自由行城市，也足夠維持旅客增長。

    早前香港公佈承受及接待旅客能力評估報告，預計一七年訪港旅客達七千萬人次，二三年更高達一億人次。澳門定位為世界旅遊休閒中心，也有需要進行類似的調研，梳理澳門的長遠發展，制訂對策應對。旅遊承載力是否不足，則要從多個方面探討。酒店房間供應上，未來仍會增加逾兩萬客房，可滿足旅客的需要，但口岸通關、客源分流措施，明顯未能配合客源增長。

    他指出訪澳旅客中，大多數經陸路口岸入境。本澳陸路口岸有兩個，分別設在關閘及橫琴，但長久以來，旅客過分集中在關閘口岸出入境，甚少使用人流較疏的橫琴口岸，因橫琴口岸交通配套不足及成本較高，無論是散客還是旅行團均不願經橫琴出入境。時至今日，有需要創設政策，引導散客、旅行團使用橫琴口岸，如增加橫琴口岸的接駁巴士，方便旅客來回。

    橫琴澳門互補不足

    另外，中區過年前後迫爆，也急需推出客源分流措施解決，除改動的士上落客站點外，更可研究特快專線接載旅客到各個口岸，因旅客經口岸入境後，可乘公交及酒店穿梭巴士前往目的地，但新馬路至各大口岸的公交接駁則相對薄弱，班次未能疏導旅客，令客流更顯擠迫。

    各家博企數百億的投資下，本澳的酒店、娛樂場硬件堪稱世界級，未來的新項目均加強非博彩元素，吸引力強勁，加上橫琴長隆項目與澳門互補不足，共同發揮協同效應，一定可吸引旅客延長留澳時間、增加消費。不過，澳門服務質素等軟件實力，明顯未能隨着價格上升而改善，反而受制人資不足而出現每況愈下的困局，被其他旅遊城市比下去，情況令人憂慮。

    一六年港珠澳大橋竣工後，澳門到香港的車程不足半小時，香港政府已積極研究在大嶼山增加酒店及休閒旅遊設施，吸引旅客到香港的意圖相當明顯。因此，澳門旅遊業有危也有機，倘澳門不把握未來的兩年時間，改善口岸通關、客源分流及服務素質，難保旅客抵澳後不會直接過香港，甚至到珠海住宿。