離島社區設施滯後要趕上

    氹仔區人口近年激增，隨着大型賭場及度假村項目繼續落成啟用，密度更高。為迎合社區人口急增，面對高峰旅客人潮，當局有計劃完善社區設施、優化旅遊配套，以至即將興建的四組步行系統。

    如果說路環是澳門半島的後花園，融現代都市建築及濕地自然景觀於一體的氹仔，則會是宜賞、宜遊、宜居社區。觀乎目前氹仔區市政設施，跟不上急速發展步伐，居民生活長期不便。另外，大量旅客到氹仔觀光消費，但集中賭場酒店或舊城區核心商舖，人流絡繹於途；反觀舊城區周邊的特色廟宇、街道、自然生態景觀及益隆炮竹廠等手工業遺址，乏人問津，反差甚大。政府宜有序把各景點串連成線，加強宣傳，努力打造離島旅遊文化圈。

    人流不均、城區規劃滯後和社區設施不足，氹仔當前形勢如何扭轉？唯有優化社區設施與旅遊硬件設備，可帶來轉機。有消息稱氹仔街市將有條件重新規劃或擴建，迎合坊間需求，居民叫好。氹仔市政街市運作至今逾三十載，無論營運規模、設施配套等嚴重滯後，通風不足、無障礙設施欠奉等問題一直未獲改善，更甚者可選購鮮活食材品種有限，價格偏高，一直為居民詬病。

    原址倘改建成集合大型停車場、綜合型街市、政府服務等設施的綜合體，優化社區生活環境，為坊衆多年意願。事實上，讓傳統街市和新興超級市場因應自身特點於城市間合理分佈，尤其重要，亦符合專責部門日後對小販區，尤其乾、濕街市以至購物中心、超級市場等作整體配套的理念。當局現正重整松樹尾停車場，同期應一併考慮重建氹仔街市，為優化社區設施“把脈看診”。

    綜合體一旦出現，能為居民提供日常“一站式”公共服務，大型街市則提供多元購物選擇，免居民跨橋跨區採辦“菜籃子”，有助紓減兩大橋密集的交通流量。擴充泊車空間後，減少大街小巷泊車難亂象，可優化出行及營商環境。亦可順帶完善整區渠網，減少水浸街。

    還望規劃部門下定決心、長遠規劃，不妨參考下環街市模式，前瞻離島區遠景。待輕軌啟用，並落戶石排灣公屋群，“蚊型”的路環市政街市會否拆遷至公屋群，又或選點增建，皆須及早規劃，敲定具體方案，廣泛諮詢民意，全面迎合路氹人口激增及社區急速發展的需要。

    藉重整氹仔街市良好契機，優化社區環境，更能配合四組步行系統的有序分佈與建設。相比澳門半島，氹仔從來就是步行為本、適宜暢遊街巷風光的好地方，故當局全面優化公交系統固然重要，及早規劃社區步行路線，美化沿途環境，社區設施與旅遊配套到位，料能減少居民用車，令環境與空氣質素更佳，並提升旅遊承載力。

    夏  耘