交通運輸業總工會昨日公布「澳門職業司機輸入外勞」問卷調查結果,反映九成受訪職業司機反對輸入外僱司機。(黃曉南攝)
業界指職業司機工時長薪酬低,難吸引年輕一輩加入,建議資方提高薪酬吸納人手。(黃曉南攝)
交通運輸業總工會昨日公布「澳門職業司機輸入外勞」問卷調查結果,顯示有九成受訪職業司機反對輸入外僱司機。理事長湯澤森表示,當局堅持取消年滿65歲司機的職業駕駛資格,但又強調人資不足是非常矛盾,故建議政府考慮放寬回收職業駕駛資格的年限。
湯澤森介紹,是次調查顯示九成受訪者反對輸入外僱,並期望透過改善職業司機的薪酬及福利,來解決人資不足的問題。當中有意見指,若政府堅持輸入外僱,要有制度保障本地職工薪酬不被剝削,以及嚴格限制企業的外僱與本地僱員比例,並訂立完善的外僱退場機制,防止企業不合理使用廉價勞動力,影響本地人的生計。
六成受僱司機工時較長
湯澤森指出,職業司機工時長,薪酬低,較難吸引年輕一輩加入,而且人資短缺,建議資方可提高薪酬以吸納人手。他提到,現時政府規定若職業司機年滿65歲,其職業駕駛資格會被取消,結果令人資更加緊張。他認為,若獲證明身體狀況許可,當局應允許他們繼續從事職業司機。此舉一方面可以推動職業司機進行健康檢查,另一方面更可紓解人資不足的情況。
交通運輸業總工會是次調查對象為本澳就業的職業司機,受訪者駕駛的車種包括駕駛公共巴士、的士、貨車以及發財巴等。以郵遞方式寄出約2,000份問卷,收回有效問卷632份。調查年齡層中有接近八成受訪者的年齡介於48至65歲之間;超過七成受訪者的每月收入在澳門幣10,000至20,000元之間。
在所有受訪者當中,受僱司機佔七成、自僱司機則佔近三成。調查又反映,自僱人士當中有約有四成人每周工作時數超過48個小時或以上;受僱人士更有逾六成人每周工作時數超過48個小時以上。
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