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“東方之星”改造或不利逃生

2015-06-09 06:30

“東方之星輪”字體仍清晰可見(網上圖片)

“東方之星”船內原本四通八達,改造後不利於逃生。(新華社)

    “東方之星”改造或不利逃生

    【本報訊】據中央社上海八日消息:“東方之星”客輪在長江翻沉,造成逾四百人罹難。內地有媒體報道指,這艘船一九九七年改造加長船體,增加傾覆風險,且客房艙門減少,不利於逃生。

    平頭改成尖艏

    據《新京報》八日報道,“東方之星”所屬重慶東方輪船公司,曾在一九九三年委託重慶川東造船廠建造客輪船體結構。這系列船為平頭平底,但“東方之星”現今船體結構卻是尖艏。

    東方輪船公司六艘“東方”系列客輪下水後,“東方之珠”、“東方王朝”、“東方王子”分別出現事故。這家公司從一九九七年着手改造,將這批客輪升級成遊輪。

    “東方之星”一九九七年經改造後,由原來的六十六米加長到七十六點五米。平頭結構也改成尖艏,以減少風阻,達到省油目的。艙內一併改裝,鐵壁改木板,原來固定在船體的鋼架高低床變為木質床。

    床擋門難逃生

    此外,原本每間客房有兩扇門,分別對着外舷和中間走廊,但改造後只朝中間走廊開,外舷房門封閉成窗戶。曾在“東方之星”當保全的劉德一(化名)說,原來船內四通八達,改造後不利於逃生。

    據新華社報道,事故發生時,“東方之星”一傾斜,客房內的木床便向傾斜方向滑動,並擋住門。逃生旅客都是從窗戶逃出。劉德一指出,如果船內的床沒有固定,也會加快船隻傾覆。

    中國交通運輸部新聞發言人徐成光四日晚間說,“東方之星”曾在一九九七年、二○○八年兩度改裝,但建造、改造、變更載客量時,都進行完整穩定性計算校核,結果均滿足船舶檢驗技術要求。