在的士業界暫緩聲中，新一批200個八年期普通的士牌照昨日如期開標，在643份標書中，最高投標價超個105萬元，最低投得價86萬多元。

交通局代副局長賈靖龍表示，今年競投不算激烈，相信是由於的士維修和營運成本上升，以及現時道路複雜性，市場對投標有保留；對比上次最高的標價120多萬，有業界代表亦表示是次投標金額較為審慎，甚至有下跌更多的心理準備。

本澳市民一直依賴巴士出行，自2011年起新巴士服務模式推出至今，其服務質素欠保證，市民上巴士如迫「沙甸魚」之情況常惹人不滿，因此的士便成為市民另外一個的出行替代方案。但隨普近年來本澳的旅客數字不段攀升，「搭的難」成為市民出行的一大困擾，加上的士業界有不法分子做盡各種違規行為，更令人以為的士行業是一個「搵快錢」的機會，一度炒高的士月租至二萬多元，的士亂象不單影響本地居民和業界的生活，更打擊澳門作為旅遊城市的形象。

近年業界在乘客衆多、社會訴求大下，甚少反對政府增發牌照，但「搭的難」的現象隨著賭收12連跌的情況下有所改善，不少市民表示近期截的士容易多了，近大半年面對高消費客群減少、司機人手缺、經營成本高和塞車嚴重等問題，多個的士業團體曾要求政府暫緩發出的士牌照。不少聲音指出，以往的士不愁無客，的士違規問題，居民、搭車難的問題一直未見改善，迫在眉睫的問題是要改善本澳的士每況愈下的服務質素。 雖然今次招標的價格及激烈程度均在賭收持續下跌之前有所回落，但業界仍然對投得的士牌照視為「穩健、理想」的投資。本澳的士行業服務問題困擾多年，正好透過現階段調整和觀察，認為隨著「大豪客」絕跡，但澳旅客量維持在一定水平，居民出行需求有增無減，加上警方大力檢控的士違規，令不少「搵快錢」之徒悻悻離場，的士月租回到正常水平，令業者的營運成本亦隨之回落。只要大家肯努力「走多幾轉」，不論是投資者或是司機，都有健康的經營空間。

過去一年，隨著博彩業及賭收的調整，的士行業亦面對多方面挑戰。然而，在調整期而獲得的「整頓」機會，從業界的看法是正面而有希望。或許這是本澳目前整個大環境的縮影和借鏡。