多位出席論壇嘉賓及市民質疑,政府推行的新措施,仍未能充分解決車位不足問題。(梁佩茵攝)
凌世豪質疑當局,有否足夠人手,監管超時咪錶問題。(梁佩茵攝)
有市民批評,政府的控車政策本末倒置,應先從優化公交方面,著手整治。(梁佩茵攝)
政府將於下月起增設上限泊1小時的10分鐘咪錶位,冀可加大車位流動性,但有嘉賓及市民昨日在《澳門論壇》稱,鑑於警方過去未對逾時咪錶位嚴格執法,擔心加大泊車流動性或淪為空話,亦有市民批評,政府不優先做好公交系統,而從控車入手改善塞車,是「本末倒置」。
氹仔社區發展促進會理事長梁鴻細指出,當局推行10分鐘咪錶位,目的是使更多車泊入停車場,釋放更多路邊車位增加其流動性,但措施應考慮周邊配套設施,若該區無足夠室內車位,新措施或會擾民。
交通諮詢委員會委員凌世豪質疑,當局是否有足夠人手監管超時咪錶問題,他認同取消月票制度,但不宜一刀切,應設「緩衝期」助市民尋找新車位。
環保電動摩托車商會會長李仲森認為,控車應從車稅著手,並逐步淘汰舊車輛,現時本澳行車稅實在「太平」:「一架1,500cc車每年收850元稅,係平過搭巴士」,故舊車稅應適當調升。
抽籤方式限車增長
議員鄭安庭表示,本澳車位緊絀,要在其中劃80個車位設10分鐘咪錶,將令有關問題更嚴峻,當局此舉是好意,但不能解決實際泊車問題,應優先加強執法,並建議控車應從源頭入手,以抽籤方式限制每月車輛增長數目。
有市民認為,咪錶位逾時被抄牌,罰款僅50元更不會即時鎖車,不少人被抄牌後也會泊足一日,顯示法律未有阻嚇力。有市民批評政府推出所謂試行政策是不負責任,「你一講話取消停車場月票,全澳門車位封盤又升價,但轉頭又話唔取消! 」他認為,即使增加停車收費或加車稅亦無助控車,「就算加一倍稅,要揸車既都係繼續揸」!政府應從改善公交著手才能根治問題。
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