澳門電梯從業員協會理事長陳世盛講解扶手電梯結構。（協會提供圖片）  
湖北恐怖扶手電梯「食人」事件發生後，扶手電梯安全性迅即引起公眾關注，澳門電梯從業員協會理事長陳世盛及副理事長楊華強稱，事件令人費解及非常罕見，扶手電梯踏板應非常穩固，大部分踏板下會有整個四方支架及垂直支架支撑踏板，即使沒有此裝置，踏板也會使用鋁合金物質，通常可承受500公斤重量；反而本澳電梯業界出現無特別文件證明的技工，才是憂慮所在。

協會表示，澳門現時的扶手電梯都參照國家及歐盟安全標準指引，設計上在探測到扶手電梯間夾着外物時，電梯會自動停止等安全措施；此外，本澳有部分扶手電梯踏板下都會裝上安全擋板隔住，即使有人在踏板塌落也不至於會即時被捲入電梯內部。

對於事發後網上瘋傳扶手電梯口三個版塊安全區分成一、二、三區，指站在一及三區最安全。楊華強解釋，一區的踏板連接著機架，理應一區是最堅固，至於二、三區是活動式，方便維修人員揭起維修。

不過，楊華強認為，站在一區反而不安全，尤其在人多情況下，因為該區是最邊沿位置，是扶手電梯出口位。陳世盛稱：「在關閘廣場見過在出梯口時腳步慢啲都差點被後面人推跌」！

協會估計， 本澳有近7,000部升降機及扶手電梯，維修人員只有約400人，人手一直不足，故出現很多外勞甚至黑工。

陳世盛指，若沒有相關監管，有一定安全隱憂，但現時業界人員無特別文件證明，他建議當局推行發牌制度，給合資格維修工人有證明許可，再加強監管措施打擊非法勞工。