中日競爭印尼雅萬高鐵項目，中方承諾早於日本五年完工。（互聯網圖片）  

印尼總統維多多（中）本周一會見國家發展改革委主任徐紹史（左四）。（新華社圖片）  

國家發展改革委主任徐紹史介紹雅——萬高鐵項目內容。（互聯網圖片）
中國和日本爭奪印尼首條高鐵建設項目，外媒報道，兩國高鐵各自陳述在價格及技術方面具有的優勢，令印尼政府難以抉擇。有消息指，日本方案造價比中國低，中方為拿下該高鐵大單，近日加大「籌碼」，承諾將比日方提前五年完工。目前，印尼正評估兩國項目報告，並將於本月底宣布最終的勝方。

內地官媒《環球時報》引述印尼《雅加達郵報》稱，國家發展改革委主任徐紹史，本周一在雅加達向印尼總統維多多，當面呈交中方關於雅加達至萬隆高速鐵路項目的可行性研究報告。維多多表示，已聘請民間諮詢機構，評估中日兩國報告，包括投、融資測算，技術可行性測評及技術轉讓等內容，亦會考慮兩國是否更多使用本地建材及長期合作規劃。印尼國家發展規劃部長哈尼亞戈表示，中方設計的雅萬高鐵全長150公里，時速350公里，設有八個站點。中方準備為項目提供55億美元貸款，貸款期限為50年，利率為2%且有寬限期。此前中國方案是提供40億美元25年期貸款，年利率為2%。此外，中國承諾，如下個月動工，將在2018年建成高鐵。日本則預期八年後才能完工。

冀獲市場「先行者」優勢

此次印尼鐵路項目，連接印尼第一大城雅加達及第四大城市萬隆，隨著兩城間交通日益擁塞，修建城際高鐵的計劃近年來逐漸提上日程。日本從數年前就向印尼推銷新幹線，一直處於沒有競爭對手的狀態。但去年，印尼突然宣稱正在考慮中國提交的方案。外界認為，未來數年內多個高鐵項目將在亞洲地區「上馬」，日本、中國現在積極競標，是為獲得市場「先行者」優勢。

更換「知日派」貿易部長

報道指出，印尼此前認為中日各有一半勝算。不過維多多前日對內閣進行人事調整，將經濟統籌部長索菲安，以及被稱為「知日派」的貿易部長戈貝爾等六名經濟部門主要負責人全部撤換。而力推中國方案的印尼國營企業部長莉尼得到繼續留任。報道稱，戈貝爾在日本政商界有廣泛人脈，「這此撤換對日本外交來說是個很大打擊」。