【本報訊】民眾建澳聯盟一行三人到工務局遞信，表達對新城填海區發展規劃的意見。該會表示，現時新城填海Ａ區規劃住宅總數由萬八個激增至三萬二個，勢必會加劇Ａ區人口密度，影響生活質素。建議當局系統規劃Ａ區公屋，合理設置配套設施，勿讓Ａ區變成「第二個悲情社區」。他們強調本澳濱海城市的形象，認為Ｂ區規劃應限高，以維護主教山與海濱之間的良好視覺效果。
該會理事長陳德勝指出，政府的公屋政策是「社屋為主、經屋為輔」，低收入戶、長者和有特殊人士無疑會優先上樓，對社區配套設施的需求更加強烈。但目前Ａ區規劃中區內只得一個衛生中心，連個公園也沒有，反而要依賴外港、水塘、東北區的康體設施，狠批當局說法不切實際。
他認為，Ａ區公屋規劃前期須先做好「頂層設計」，進行系統科學規劃，大廈主體建築落成同時，交通、社服、教育、醫療等相關配套服務亦應當同步滿足到居民需要。尤其是Ａ區與半島之間的連接出入口及道路交通網絡，應統籌設計，合理規劃，切勿因過度強調房屋數量而忽視居民生活的基本需求，將Ａ區建設成真正宜居、宜商的休閒社區。避免重蹈覆轍，像石排灣一樣變成「第二個悲情社區」。
按照新城總體規劃，未來填海Ｂ區亦將規劃兩個住宅項目，合約有二千個住宅單位，社會擔憂住宅高度對主教山、西望洋山等的視覺效果造成影響。對此，陳德勝表示反對將新城Ｂ區變成住宅，甚至起百米超高樓破壞主教山景觀，認為Ｂ區與南灣湖區域連成一片，是未來本澳旅遊休閒的絕佳勝地，在規劃設計上，建築風格應注重與周邊環境融為一體，要充分體現出海濱城市景觀的獨有特色，維護主教山與海濱之間的優良視覺效果，以體現城市規劃的一致和和諧。
他在意見書中又提到，澳之間交通壓力不斷增大，伴隨離島開發和粵澳經濟發展，應盡快開工興建第四條跨海通道，且在設計結構上應以滿足實現全天候通車為首要目標，以填補惡劣天氣下澳之間通道時常阻斷的空白。當局在專業考察論證基礎上，應盡快拿出具有態度選擇的最優方案出來，供社會有針對性的討論及完善，以推動工程盡快開工，避免陷入盲目無序的爭論中，拖延時間，加劇跨海交通壓力。