澳門路窄車多，電單車、私家車、發財巴等與公共巴士爭路的情況屢見不鮮。特區政府銳意推行「公交優先」政策，紓緩交通壓力。（陳兆剛攝）  

隨著澳門常住人口、旅客數目的增加，公交承載力是否足夠，是擺在行政當局面前的一個重要課題。（資料圖片）  

交諮委政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬教授表示，本澳路面資源緊缺，必須鼓勵更多市民搭乘公交。（陳兆剛攝）  
澳門交通問題愈趨嚴重，一直受到社會高度關注。特區政府政策研究室在上月公布的《人口政策研究報告》中，將公交優先及控車兩大舉措定義為解決交通問題的關鍵所在。交諮委政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬教授贊同，本澳路面資源緊缺，必須鼓勵更多市民搭乘公交。他建議，當局在出台調升車稅及泊車費等控車措施時，一定要向市民解釋清楚，其目的是落實公交優先。

交通出行是本澳居民當前最關注的公共議題之一。《報告》引述統計暨普查局資料顯示，去年訪澳旅客達3,153萬人，交通需求相應大增；同時，去年澳門機動車輛已超過24萬輛，近五年年均增長率逾5%。車輛的持續增長引發公交分攤率下降、出行時間增長等問題，同時交通擁堵亦會嚴重影響公共交通的服務水平，反而促使更多居民購買私人車輛，進而加劇交通擁堵，形成惡性循環。

政策透明方能贏得民心

《報告》強調，交通出行是現在和未來必須要重點考慮的問題，因此提出四項建議（見下表），希望除落實現有交通政策外，還對未來交通規劃未雨綢繆。

交諮委政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬教授表示，理解當局推出調升車稅、停車場泊車費等控車措施，因為其最終目的是落實公交優先，提高公交對交通壓力的分攤率。

他建議，當局要增加市民搭乘公交誘因，除保證可以「成功上車」外，更要增加舒適度。他指出，本澳土地資源短缺，只可透過空出路面資源令道路擴容，如將部分道路定性幹道，並刪減路邊泊位，令路面資源要得到合理利用，但他提醒，當局在操作時，必須向市民清楚交代，釋出的道路資源是全數撥歸公交規劃，才能令政策順利推行。

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