週六實施交管
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本報訊
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配合輕軌機場站施工，明
日起一連兩個周六、日，介乎氹仔北安圓形地與飛機場圓形地之間的一段偉龍馬路
往科技大學方向
實施交通管制，臨時禁止通行。運輸基建辦公室及交通事務局呼籲公眾留意。
輕軌工程於氹仔偉龍馬路的施工已全面鋪開，隨著機場站的混凝土建設陸續完成，站體外的鋼結構安裝工序亦隨即展開。為配合車站鋼結構的吊運，同時，確保施工安全，明日起一連兩周的周六及周日
即
月
至
日、
月
至
日
，介乎北安圓形地與飛機場圓形地之間的一段偉龍馬路
往科技大學方向
將在交通警員指揮下實施交通管制，禁止車輛於吊運工作進行期間通行。車輛可繼續取道偉龍馬路下行車道前往機場大樓或科技大學方向。
運輸基建辦公室及交通事務局呼籲公眾留意上述臨時交通改道安排，並遵守現場臨時交通標誌及服從交通警員指揮。市民如對輕軌工程有任何查詢或意見，歡迎致電輕軌工程專線：
；交通方面則可致電交通事務專線：
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澳門人的新城
新城規劃諮詢期延長，政府的計劃愈明顯。向中央爭取回來的三百五十多公頃的填海地，為澳門未來發展的重要土地儲備，但在今次諮詢過程中未見到政府有多重視規劃，諮詢文本資料唔齊不在話下，被民間一批再批，始死死氣逐啲逐啲拿出來，假諮詢早以甚囂塵上。現時走到尾輪諮詢，能搬出讓人更好地討論的東西都無。五幅填海地，單是
、
兩塊地的基本想法已遭坊間鬧得一文不直，如何走下去，甚憂！
民間鬧得咁應，多少反映出政府在對新城規劃的初衷，已非想市民所想。新城由零開始，透過不同階段的諮詢收集民意，理應到最後一輪諮詢，能呈現較貼近民眾想法的初形。事實並非如此，政府刻意地拿
區滿足居民對新城的渴望，潛意識告之大家
區就是居民的未來，硬將這幅地變成解決居民住屋需求的土地，政府解釋是為滿足社會對公屋的需求，就這樣將大家齊在一團，擴大人口規模，規劃基礎實在太簡單。
公屋需求有多大，政府一直與民間唱反調，何解如此積極用
區來解決，雖則
區面積最大，或者最有條件先規劃，但絕不合邏輯。唯一解釋，澳門人的新城，如上述所言只有
區，其他四幅填海地，普羅百姓想都不用想，這一點可引伸到
區規劃何解政府不當限高一回事，靚地靚景，唔起高樓好大哂啫。其實五幅填海地需要的是平均發展，不應局限其功能，因地制宜，按澳門未來發展的實際需要佈局，創造切合宜居宜遊的環境。
山草