澳門首期輕軌工程嚴重滯後，影響到本地區可持續發展，以及區域協調發展和珠三角一小時生活圈構建。交通問題經已排名三大民生問題首位，而隨著特區政府快速推進構建世界旅遊休閒中心，推動產業多元化發展，並加入國家「一帶一路」戰略和自貿區建設，交通滯後帶來的負面效應日漸加劇，有關當局須給予高度重視。社會各界廣泛關注輕軌首期工程進度緩慢，尤其是輕軌車廠工程陷於停頓，期望當局加快輕軌工程建設進度，早日改善本澳交通瓶頸。日本輕軌列車廠商即將交貨，列車年內運抵本澳，輕軌車廠工程卻大幅延誤超過2年，何時完工仍是未知之數，澳門半島北線走向亦遲遲未有定案，輕軌工程全面竣工時間有機會等到猴年馬月，而氹仔段又無法形成單獨的環線，即使輕軌氹仔段完工，亦只能看不能用。
當局與輕軌車廠上蓋承建商展開漫長的磋商，仍未有結果。官員透露運輸工務範疇現正處理大量訴訟，「訴訟多過工程」，大部分訴訟是涉及被處罰的承建商提出上訴。社會各界、團體、市民、學者、議員普遍關注輕軌工程透明度和施工進度，運輸工務範疇多位新官上任後，仍然舉措無方，改善乏術。輕軌工程監管無方引致流弊無窮的局面，短期內難以看到根本性改變。輕軌工程開工至今，可謂多災多難，各種問題層出不窮，首期輕軌系統陷入「預算無數、完工無期、監管無方」的尷尬境地，時至今日仍未有準確完工時間表。車廠是整個輕軌系統的心臟，心臟停跳須加緊採取措施急救，而當局與輕軌車廠上蓋承建商究竟何時能磋商出各方均滿意的結果，仍是未知之數。澳門半島北線走向亦遲遲未有定案，輕軌列車即將運抵本澳，閒置數年後能否使用成疑。世紀工程陷於停頓，彰顯當局的管治水平極為低下。
科學施政，坐言起行，加快推進首期輕軌系統建設進度，勢在必行。輕軌工程透明度和施工進度是社會普遍關注的兩大問題，特區政府有權限部門，須儘快跟進，並向社會作出交代。因應有關情況，特區政府須果斷決策，早日選用賢才，依法加強監管，提升預算水平，推進首期輕軌工程進度。進而紓緩本澳交通壓力，提升承載力，與鄰近地區實現無縫對接，便利居民出行，帶動經濟發展，為構建世界旅遊休閒中心提供硬件支撐。