象徵中葡友好紀念物的「融和門」於1993年落成，是澳門回歸中國前，澳葡政府花費澳門幣2,800萬元建造的首座紀念物。然而，甚具歷史意義的「融和門」卻日久失修，多年來受風雨侵蝕，更發生柱體花崗岩剝落事件，通往「融和門」的石橋雜草叢生，磚崩地裂，境況讓人唏噓。

立法會議員陳虹在昨日立法會全體大會議程前發言時表示，自己曾到現場視察，目測發現「融和門」基部部分樁柱斷裂、傾斜，讓人擔心其安全隱患，這個景象與入口處的碑記「融和門，兩國人民的心願，澳門的精神」，顯得極不協調。

陳虹（下圖）認為，澳門作為世界旅遊休閒中心，任由「融和門」長期殘破，將大大影響澳門的旅遊形象。她又指出，當局去年在回覆其質詢時表示，要待媽閣交通樞紐及相關輕軌工程完成後，才可展開海濱步道建設及「融和門」修復工程，認為等待時間太長，促請優先修復「融和門」。

陳虹又表示，當局並未在「融和門」入口處設置警示標語，一旦再發生剝落甚至倒塌意外傷及市民或遊客，後果可大可小，促請有關當局盡快作出全面的檢查和安全評估。

樁柱歪斜 慘不忍睹

本報記者昨日到現場採訪，發現「融和門」一如外界所說般凋零殘舊，這座曾經見證澳門回歸的著名建築物，現時可以用「日久失修、乏人問津」八字來形容。現場所見，承托「融和門」的十多條樁柱，部分出現斷裂，而通往「融和門」的行人天橋，多條樁柱亦同樣斷裂，天橋兩旁的護欄損毀嚴重。

原本旅遊塔往媽閣一段路徑，是跑步愛好及遊行必經之路，但都對被廢棄的「融和門」，都過門不入。屹立在西灣，與横琴隔海相望的「融和門」，現時就像一座被遺棄的「小孤島」。

政府有責任維修保養

中區社區服務諮詢委員會委員林宇滔認為，「融和門」問題已擱置良久，當局應盡快維修，並要有長遠處理方案；至於「融和門」荒廢至今有很多原因，其中涉及維修或再利用建築，需要諮詢原有設計師意見，而且當局亦要考慮維修保養的經濟成本問題，綜合成本數據，出台一些處理方案，向社會公眾交代。

紀念物成「蛇客」搶灘熱點

近年不少人提出要正視及處理「融和門」，惜沒有受到當局關注，亦沒有政府部門牽頭解決問題。雖說「融和門」目前不對外開放，但入口處卻是「門戶大開」，市民遊客隨時都可以步行入內。

據悉，曾有市民入內拍攝婚紗照片；亦因為其在岸邊延伸，過往成為不少「蛇客」偷渡登岸的「勝景」，如2015年11月，警方在上址拘捕多名「蛇客」。

另外，林宇滔認為，「融和門」作為首座中葡友好紀念物，當局在處理時要充分考慮中葡友誼象徵的意義，亦可藉此對公眾進行鄉土歷史教育，讓下一代知道身邊事物的意義所在。

曾是中葡友好紀念物的「融和門」，是澳葡政府在1999年澳門回歸中國前，在澳門建立一系列紀念物之一，第一座建築物就是「融和門」。

「融和門」由四根高40米的兩組支柱相互勾纏而成，象徵兩國關係友好、緊密。「融和門」為鋼筋骨架，混凝土澆注，支柱表面鋪設黑色花崗岩。最初設計有供遊人休息的長椅，四周還裝有射燈，在晚間照亮整座建築物。據悉，「融和門」近一年射燈早已熄滅，遊客至此，都不知那是甚麼建築。

「融和門」1993年2月動工，同年9月完成，設計者為葡萄牙雕塑藝術家拉果．亨利克，由葡資德力建築公司承建，當時工程總造價高達澳門幣2,800萬元。原計劃在當年6月10日葡國日、賈梅士日暨葡僑日揭幕，但遷就時任葡萄牙總統蘇亞利斯當年底訪澳，故揭幕儀式延遲至10月29日舉行，並由蘇亞利斯主持歷史性的剪綵儀式。