【澳門日報消息】橫跨肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州五座城市的東西向城際“大動脈”即將貫通運營。廣佛南環（佛山西站——番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站——東莞西站）即將開通，並將與已開通的佛肇城際（佛山西站——肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站——小金口站）相連，實現“四線貫通”運營。廣州地鐵今日組織媒體參加試乘，從番禺站到佛山西站快車用時二十分鐘。 據測算，“四線貫通”運營後，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發，到佛山西站、東莞西平西站用時約三十分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約六十分鐘。 廣州地鐵集團宣傳部部長許坤傑介紹，目前，廣佛南環、佛莞城際將在完成試運行和各項相應的程序後盡快開通運營，開通後，將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實現“四線貫通”運營，將形成一條全長二百五十八公里、橫跨五座城市、呈東西走向的交通“大動脈”。四條城際線路貫通運營後將有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等五個城市的區域交通聯繫，加快形成粵港澳大灣區一小時通勤圈。 四條城際線路由廣州地鐵集團建設和運營，其中，珠三角城際軌道公司負責建設、廣東城際運營公司負責運營管理。四線開通後，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設三十九座車站，其中，廣州五座車站、佛山九座車站、肇慶六座車站、東莞十二座車站、惠州七座車站。 為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通後將全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式。新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站，全線快車停靠站點將達到十四個。 目前兩條已開通的城際線路快車停靠站分別是肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。“貫通運營後，將根據線路實際客流情況靈活調整行車組織，具體開行時段和開行區間將結合運輸組織計劃在開通前進一步明確。 列車最高運行時速為二百公里，在廣佛南環、佛莞城際運行試驗期間，廣東城際運營公司初步測算，“四線貫通”運營後，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發，到佛山西站、東莞西平西站用時約三十分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約六十分鐘，將充分發揮廣州核心城市的輻射帶動作用，實現廣州至佛山、東莞中心三十分鐘互達，其他城市六十分鐘互達。