澳區委員：深中通道令人驕傲

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【本報消息】廣東省政協澳區委員一行昨日下午結束深中通道考察行程返澳。有澳區委員認為，深中通道是一項世界級的集群工程，施工難度大，刷新多項世界紀錄，反映國家建橋技術成熟，令人驕傲。希望通道早日開通，以助力灣區經濟發展，便利居民生活、工作，實現灣區一小時生活圈。

設八條行車線

梁頌衍表示，連接深圳至中山的深中通道開通後，將有助粵西地區發展，尤其對中山、江門來往深圳有積極作用。深中通道是繼港珠澳大橋後的另一個超級工程。據介紹，伶仃洋大橋橋底預留七百米闊的航道，離海面的高度有七十六點五米，能確保巨型船隻通行無阻；大橋橋面來回共有八條行車線，較港珠澳大橋更闊。

他指出，整個深中通道的組合，跟港珠澳大橋相似，是將橋、島及隧結合連繫深中兩地的交通系統，施工難度大，反映了國家實力。國家對整個珠三角地區的發展，從規劃到建設，再到落實都有序推進。深中通道啟用，是打通了珠三角地區的重要一環，填補港珠澳大橋在連接區域上的不足，具有戰略價值。

刷新多項紀錄

李從正表示，深中通道提出多年，樂見即將通車。相信對大灣區發展而言，是一個重要及有意義的項目。當中，深中通道的建設技術，刷新了多項世界紀錄，包括是世界上最大跨徑海中鋼箱樑懸索橋、世界上最高通航淨空尺度的跨海橋樑等。他稱，國家的建橋技術及實力，令人驕傲。深中通道通車後，相信將縮短整個灣區的生活距離，打造一小時生活圈，讓文旅消費更便捷，助力灣區經濟發展。

許樂敏表示，希望深中通道早日通車，開通將更好地實現粵港澳大灣區一小時生活圈，便利灣區人的生活、工作需要。現時由粵西地區來往深圳，須取道虎門大橋。日後深中通道開通後，路通則“樣樣通”。

此外，經考察，了解到大橋施工難度大，有感大橋規劃建設考慮周詳。

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