兩的士團體指Uber違法從速取締

    業界不拒“叫車”惟抵制白牌

    【本報消息】就Uber的問題，營業汽車工商聯誼會理事長凌世豪表示，業界並不反對“叫車”方式引入競爭，但Uber運作屬非法，明顯挑戰澳門法律。的士聯誼會理事長王燕霞認為Uber提供的服務平台既未獲合法的經營許可，車輛亦未持有合法的營運執照，當局須當機立斷，從速取締。否則乘客及業界的正當權益將受嚴重侵害。

    法律等同“白牌車”

    凌世豪表示，近日社會對Uber熱議，有人認為應以此引入競爭，業界不反對在“叫車”方式上引入競爭，但Uber現時運作直接入侵客運市場。雖然政府和有關部門表態會依法檢控，但無論社會和業界也了解，根本難以取得相關車輛收取報酬、接載客人的具體證據，試問如何打擊。他促請政府盡快部署主動的打擊行動，搜集非法營運的證據，否則檢控祇會變成空談，嚴重影響業界合法權益，激化業者情緒和行為。

    王燕霞指出，Uber手機召車程式，利用互聯網手機軟件配撘，信用卡支付，加上衛星定位，雙方距離位置一目了然，面世以來深受歡迎。但其接受無合法營運牌照的車輛參與提供服務，嚴重擾亂的士市場，影響司機謀生，在澳門法律上猶如“白牌車”。

    同時Uber因為祇提供服務平台，無法對司機質素及乘客安全作出有效的保障和監管，因此被多個地區列為非法，說明Uber模式須要檢討，本澳不宜照搬。

    協助的士開發程式

    王燕霞表示，手機應用程式日漸普及，樂見任何有助乘客召車，提升業界接載能力的科技介入，但前提必須將應用程式納入正軌，合法化，並有相應監管，規範運作，禁止“白牌車”參與其中，為其健康運行預先作好鋪墊，不能貿然引入。如今Uber突然登陸，採取之模式與本澳法例相違，不值得推廣效法，本澳為法治社會，一切當以法為先，當局既已宣佈其為非法，就應該採取斷然行動，從源頭及早將之取締，保障的士司機的合法營生，勿使問題惡化才處理。

    王燕霞稱，特別的士的承投標書內既已有手機程式的設置要求，符合大衆期望，當局應藉此契機，協助開發商完善程式，吸收同類軟件長處，堵塞漏弊。倘時機成熟，將程式擴展至其他的士，統一管理，如此既緊隨時代步伐，方便居民，有利業界營運，防止白牌入侵，達至居民和業界雙贏。