正當社會熱烈討論當局將發出不多於100個八年期的純電召方式特別的士牌照之際，上星期「叫車」手機應用程式Uber在無聲無息下，突然登陸本澳，不單即時引起社會各界就其合法性展開廣泛討論，亦給予正在熱烈討論中的100個純電召特別的士牌照，猶如潑了一盆冷水，的士業界即時槍頭向外，大數Uber的不是。

有業界人士表示，不反對「叫車」方式引入競爭，但Uber運作屬於違法，明顯挑戰法律，但明白當局在Uber營運模式中，搜集收取報酬、接載客人等具體證據上，十分困難，故此業界促請當局盡快部署主動打擊行動，搜集非法營運證據，否則檢控只是空談。

亦有業界指，若接受無合法營運牌照的車輛提供服務，會嚴重擾亂的士同行市場，影響司機生計，法律上猶如認同「白牌車」生存空間，要求當局盡快採取行動。

不過，亦有關注交通事業人士認為，Uber的違法與否有待商榷，在Uber未登陸澳門前，澳門早已有出租車服務，即旅行社可以預訂車輛，或者酒店提供專車為客人提供接載服務等，有關服務均接受報酬，根據現行法律規定，提供相關服務的車輛註冊，只要是商用或旅遊用途，車輛沒有在街上兜客，收取報酬接載客人或許屬不違法。

無疑，Uber的出現，已經構建出一個既強且大的討論平台，讓社會上不同階層人士對於他們理想中之的士服務，表達意見，亦向多年來他們對的士服務的不滿，盡情地發洩出來。

當中，這場討論是「一面倒」，網民及市民普遍對Uber的登陸表示支持，認為引入競爭，可以改變向來一直甚少作出變化之的士服務， 帶來衝擊，同時，亦反映出市民大眾對優質的士服務，以及便捷的「叫車」方式，充滿著期待與盼望。

純電召特別的士牌照競投在即，當局也有計劃引入網上呼叫及網上支付平台等現代化營運模式， 希望更加方便市民及保障業界，究竟未來Uber的發展如何，社會各界拭目以待。