灰狗行將退休巴士迷歡送

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巴士迷一起打開國光號的外推式逃生窗來展示老國光號的安全設計（中央社）

“灰狗巴士”年底即將走入歷史，逾百名巴士迷三十一日搭乘“老狗”出發前往日月潭。（中央社）

灰狗行將退休巴士迷歡送

【本報訊】據中央社台北三十一日消息：國光號“灰狗巴士”年底即將走入歷史，逾百名巴士迷今天一早搭乘“老狗”出發前往日月潭，昔日的國光號司機、小姐也趕來參加，在車上共同回味“那些年”，有歡笑也有不捨。

因耗油及維修零件取得不易，國光客運年底將全部淘汰俗稱“灰狗巴士”的車輛。台灣巴士文化協會為了紀念“國光號三十七周年”，以及向灰狗巴士告別，特地租下三輛灰狗巴士，載着巴士迷前往日月潭。台灣巴士文化協會理事長陳信誠表示，灰狗巴士有巴士界的“勞斯萊斯”稱號，坐起來相當舒服。

六十六歲的退休司機張金棕，上世紀七十年代就開着“老狗”全台跑透透，得知有紀念活動，今天特地帶着老婆來參加。

張金棕說，灰狗巴士底盤低，當年行經新竹、苗栗等強風地區，一堆“野雞車”都會緊跟在後，就是要“灰狗”幫他們擋風。

“開這台車感覺特別威風。”六十二歲的現任駕駛劉鴻明說，“老狗”到了今天還是很罩，依然在客運界為“大家”擋風。

劉鴻明不捨地說，現在的乘客都比較喜歡搭新車，“老狗”漸漸失去競爭力，但“淘汰真的太浪費了”。

台灣巴士文化協會也特別仿製早期的客運車票，以及灰狗巴士的簡介手冊分送給參加的巴士迷。今天的巴士迷中還有境外旅客，來自香港的呂維揚表示，以前來台灣都自桃園機場搭灰狗巴士到台北，感覺很親切，他認為灰狗巴士最特別之處就是每個座位窗戶都可完全打開，在逃生上相當安全。

陳信誠表示，中山高速公路一九七八年十月三十一日全線通車，當時負責公路運輸的台灣省“公路局”陸續向美國採購四百多輛的灰狗巴士，底盤是整體式鋼骨不鏽鋼外皮，因為有很大的行李箱，至今僅存的二十多輛都在桃園機場服務旅客。