自A股暴跌以來，內地股市近日重現久違了的「人氣」。（互聯網圖片）  
人行行長周小川的「深港通」文章雖令市場空歡喜一場，然而卻繼續起到刺激投資氣氛的作用；另一方面，聯儲局耶倫近日稱，12月討論加息的計劃不變。港股走勢略為迷惘，表現先升後回，恒指全日收報23,051點，微跌2點，但有個別板塊則受惠利好消息造好。A股方面表現顯得堅決，滬指重上3,500點，收報3,522點，升63點或1.8%，創近兩個半月以來新高。

藍籌方面，重磅股滙控（00005）升1.9%，成為支撑大市主力；內險股造好，平保（02318）升2.8%；國壽（02628）傳入股美國倉儲業務，升0.9%；新華（01336）升1.9%。 昨日大漲的港交所（00388）微升0.3%；券商股則繼續上揚，中國銀河（06881）、廣發（01776）分別升5.4%及3.4%；中信証券（06837）及海通證券（06837）亦升逾2%。阿里影業（01060）獲阿里巴巴注入電影售票業務及娛樂寶，股價升2.8%。

工信部擬行業整合 相關板塊異動

國家工信部昨日在新聞發布會上交代通訊業的最新發展情況，工信部新聞發言人張峰表示，深化改革的進程，以及改革方向現正在考慮，但對於電訊營運商企業的整合，工信部仍未對合併整合問題開展任何工作，指企業的發展整合須根據市場來確定。雖未具體表明行業整合與否，惟市場已憧憬三大電訊商或有機會合併，聯通（00762）急升6%，而中電信（00728）及中移動（00941）則較為緩和，分別升1.2%及0.3%。

此外，工信部亦表示，國內車企將進行整合， 當中14家車企將被停止生產資格，即俗稱「退市」。工信部部長苗圩表示，有關車企退市的問題，首批特別公告中的48家企業，包括乘用車生產及改裝客車生產企業，其中12家企業通過兼併重組整合後，已恢復正常生產，整合到大集團裡。他亦指出，中國已連續數年成為汽車第一生產及銷售國，惟仍大而不強，汽車整車的生產企業仍然偏多，但規模較小，通過數年競爭，集中度在提高，前十家企業集中度達90%，而前五家亦超過50%。對於工信部擬建立車企退出機制，市場未知是好是壞，惟汽車股普遍受壓，比亞迪（01211）、吉利（00175）及華晨（01114）分別跌1%至3%。

A股近月投資者信心回暖

近日內地股市重現買氣，滬深兩融餘額亦明顯大增，滬指周三大漲4.3%，當日兩融餘額亦增加206億元（人民幣，下同）至10,500億元。另外，中國證券投資者保護基金亦發表報告，指國內10月份投資者信心指數明顯企穩，按月上升7.8%至55.3，為連續兩個月上升。報告提到，10月國內股市各板塊積極輪動，形成較為充沛的內生推動力，加上如人行「雙降」等利好政策正面提振，大盤顯著回暖。