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廣佛江珠城軌明年動工
2015-11-13 06:30
粵推進城際軌道建設
原本五年前開建一延再延
廣佛江珠城軌明年動工
【本報記者廣州十二日電】從廣東交通部門獲悉，原定於今年內動工的廣佛江珠城軌已由省發改委批覆項目建議書，將推遲至明年底動工，二○二○年建成通車，建成後將江門、珠海等珠江口西岸城市與廣佛都市圈以及珠三角東岸經濟發達地區直接相連，推動沿線城市一體化進程。
四地居民翹首以待
廣佛江珠城軌是繼二○一一年的廣珠城際軌道後又一條城際軌道，全長一百六十二公里，起於廣州芳村站，途經廣州、佛山、江門、珠海四個城市，覆蓋廣州主城區、佛山、鶴山、江門濱江新區及新會，經珠海市西部中心城區（斗門、金灣）至珠海機場。是珠三角軌道交通同城化規劃廣珠交通走廊主軸的重要組成部分。
整個輕軌建設投資預算四百九十七億元，原來的省部共建，後變為省市共建，由廣東省、廣州市、佛山市、江門市、珠海市共同出資，今年七月省政府將該項目作為重點項目推出向民間資本招標。
廣佛江珠城軌原本計劃二○一○年動工，但一直在延後，四地居民一直翹首以盼。今年五月，有消息指項目可行性研究報告已上報省發改委研究立項，批准後即可進入施工環節，預計年內可開工建設，不過此後一直未有下文。
廣東省交通部門相關人士今日透露，廣佛江珠城軌已由省發改委批覆項目建議書，計劃推遲一年至二○一六年底動工，二○二○年建成通車。
助促沿線經濟發展
廣佛江珠城際輕軌的建設將江門、珠海等珠江口西岸城市與廣佛都市圈以及珠三角東岸經濟發達地區直接相連，對構建珠三角西部綜合交通體系，推動沿線城市一體化進程，打造具有強勁核心競爭力的區域從而帶動粵西乃至泛珠三角地區發展具有重要意義。建成後，江門市區到廣州市區通行時間僅需三十分鐘，且可與廣州地鐵及穗莞深線實現直接換乘，對沿線的經濟發展促進作用巨大。
廣佛江珠城軌珠海境內設的四個站點，聯通珠海機場站和廣珠城軌延長線（市區到機場），形成珠海市區到機場的城際軌道網絡。
澳門日報新聞
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