【專訪】本澳交通問題一直是社會關注的熱點議題，在昨日立法會行政長官施政報告問答大會上，行政長官崔世安表示，公交優先政策要成功，「好重要的是政策推行時得到居民的合作、關心、支持。」他亦強調，「完全同意公交優先始終是解決的核心問題。」而政府明年多管齊下加強控車，包括調升機動車輛稅，各個稅階建議提升百分之十至二十，以及縮短驗車年期，加快淘汰舊車等。另外，特首也表明，現階段尚未有興建第五條跨海通道的打算。

在答問大會上，立法會副主席林香生提問：在澳門推行公交優先政策要克服哪些障礙？如何從體制、政策、建設、管理等方面優先發展公共交通？政府、業界和民間要怎樣合力才能促成其事？

崔世安回應時坦言，明白到交通是困擾居民、影響到居民的出行，城市的持續發展是增加了對交通的需求，道路的面積、長度的增長遠低於人口和車輛的增幅，地少車多衍生了一系列的交通問題，綜合治理交通政策，公交優先是核心的原則，今年施政報告亦向大家報告了「優公交」、「控車輛」、「順道路」和「倡步行」。

特首詳細闡釋了明年在「優公交」方面的政策舉措，指出在交通政策的關鍵是逐步完善建設、提升服務。當中大家很關心的輕軌建設，經過了十個月的努力，能夠解決了車廠的問題，其他亦都會順序開展相關的工作。

在完善巴士營運制度方面，崔世安表示，建立快速、幹線、一般和接駁四個層級的巴士網絡，希望優化和擴展巴士路線的網絡。而經過多次研究和探討，決定明年開展媽閣至林茂塘時限性公交專道試行計劃，「這事實上收到不同意見，亦有不同意見表達了贊成、不贊成，但基於公交優先的政策，我們亦都決定試行。」另外，二０一六年計劃開展二百五十個的士執照公開競投，回應社會長期的需求；而正草擬的士客運的法律制度，打擊的士違法行為，維護澳門旅遊城市形象。

至於在控車方面，崔世安表示，政府將建議，提高機動車輛稅，對修改機動車輛稅，將現時各個稅階的稅率，幅度建議調升百分之十至百分之二十；亦將取銷專門用作旅遊用途車輛的稅務豁免；另外配合汽車檢驗中心的遷移和擴充，強化了檢測能力，將提高驗車要求，輕型客車登記注冊滿八年後首檢以後每年一次，輕型摩托車五年首檢、八年兩檢，以後每年一次，希望能夠加快淘汰不合標準的舊車。

另外，特首前日宣佈建議澳氹第四條跨海通道採用橋樑方案，直選議員何潤生指出，鑒於特區政府提出的澳氹第四條跨海通道方案與社會期望存在落差，因此，他詢問行政長官，政府在研究、落實上述方案的過程中，有否切實考慮社會的訴求？現時提出的橋樑方案又能否回應社會一再強調的包括電單車在內的「可全天候通車」的訴求？何潤生又提問到隨著港珠澳大橋預期於二０一七年通車，粵澳新通道開通、路氹城及橫琴的進一步開發，往來澳氹的交通流量勢必加大。而未來落成的第四條跨海通道按其地理位置，根本未能緩解現時的跨海交通壓力，特別是澳門半島中區往返氹仔市區的交通流量。因此，社會建議政府同時規劃並興建第五條跨海通道。

崔世安回應稱，第四條跨海通道建議採用橋樑方案，已兼顧電單車通行要求，保障行車安全。他又指出，目前會實事求是，按部就班做好第四條跨海通道的各項前期準備工作，爭取早日通知，至於興建第五條跨海通道，會因應實際情況再開展研究。