【香港中通社11月29日電】(香港中通社記者公孫一)11月初，中國C919大型客機2日在上海實現總裝下線，首次全球公開亮相。月尾，中國新支線客機ARJ21交付首家客戶成都航空公司的第一架飛機，29日由上海順利飛抵成都正式交付。
大型客機C919、新支線客機ARJ21研製項目，均由肩負“讓中國的大飛機翱翔藍天”使命的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛公司）承擔。對於組建成立至今僅僅7年多的中國商飛公司來說，11月“有頭有尾”地交出的這份成績單，絕對響當當、沉甸甸，含金量十足。
作為實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，以及統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現中國民用飛機產業化的主要載體，中國商飛公司繼完成大型客機C919總裝下線後，又順利交付ARJ21新支線客機，無疑是推動中國客機研製實現跨越式發展的關鍵一步。
關鍵之一，ARJ21飛機正式交付，意味著中國國內航線即將首次擁有國產噴氣式支線客機。ARJ21飛機在示範運營初期是以成都為基地和點對點模式，圍繞有利於飛行安全、運行保障的原則進行航線編排。成都航空公司稱，按計劃，明年年底前，該公司將接收5架ARJ21飛機投入航線運營。
目前，ARJ21新支線客機已擁有中外客戶訂單300多架，隨著後續ARJ21飛機製造下線，相信未來在全國乃至世界各地航線上，都有機會陸續出現ARJ21的身影。
關鍵之二，ARJ21、C919均為噴氣式客機，ARJ21項目完整經歷噴氣式支線客機設計、試製、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程後，已具備了噴氣式支線客機的研製能力和適航審定能力，這自然也為噴氣式幹線飛機研製，奠定了重要技術基礎並積累豐富經驗。
中國商飛公司表示，通過ARJ21飛機項目研製，中國走完噴氣支線客機設計、製造、試驗、試飛全過程，攻克鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握失速、最小離地速度、顫振、自然結冰、起落架擺振等一大批關鍵試飛技術，獲得一大批新技術、新材料、新工藝等重要科技成果。
同時，初步探索出一條“自主研製、國際合作、國際標準”的民機技術路線，構建起中國民機技術創新體系和民機產業體系，並培育鍛煉一大批具有國際視野的民機領軍人物和人才隊伍，為中國C919大型客機項目順利推進開闢了道路，創造了有利條件。
此外，ARJ21項目還為中國民用客機研製積累完整經驗，建立一個完整的試驗試飛體系，並推動中國民航局具有了與世界同行同等的適航審定能力。國家郵政局專門發行《中國首架噴氣式支線客機交付運營紀念郵票》及郵冊，也是中國首次發行國產噴氣飛機種類郵票。ARJ21飛機項目所具有意義與影響，由此也可管窺一斑。
C919大型客機總裝下線，ARJ21新支線客機正式交付。可以預見，中國國產幹線飛機、支線飛機在藍天之上“比翼齊飛”已為期不遠，值得期待與關注。