平衡發展保育
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本報訊
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本澳土地資源緊張，離島路環開發漸漸被談論起來。有城規委員指出，氹仔北、石排灣尚有土地未利用，加上新城填海區的土地，足以應付未來二十年澳門人口發展所需，暫時無必要大規模開發路環作新市鎮。環保團體認為發展和保育需要平衡，可重整和活化路環舊區，解決居住問題，若伐林建高樓會違背澳門配合國家發展宜居宜遊城市的大方向。
路環黑沙村民互助會會長吳觀祥、城規會委員林翊捷和環保學生聯會會長陳俊明昨日出席電台時事節目，探討城市規劃與路環開發。吳觀祥認同要發展路環和黑沙村的旅遊元素，但不贊成開發山體，擔心若太自私破壞山體綠色元素，對下一代是不負責任。
有聽眾希望將澳門半島的居住人口遷移至路環，紓緩居住擠逼問題。也有聽眾認為開發路環是“下下策”，擔心破壞環境，影響空氣質素。城規會委員、城規工作者林翊捷認為，暫時無必要大規模開發路環作新市鎮，他解釋，氹北都市化整治計劃和石排灣都市化計劃的土地尚未利用，加上未來的新城填海土地，足以應付未來二十年澳門人口發展所需。
林翊捷指出，本澳仍未開展城市總體規劃工作，短期內要開發新社區在法律上和程序上有一定困難，估計現時在離島開發新區需要十多年時間，從效率上看，最快可以開發的是閒置土地。他又稱，有好多厭惡性設施設在路環，令部分區域如九澳空氣質素較差，未必適合居住。
陳俊明指出，本澳綠色林地非常珍貴，因路環的綠化區域，本澳目前的人均綠色面積為十三至十五平方米，符合世衛最低標準的九平方米，強調要保持居民的生活質素和空氣質素，某些元素一定要保留。
陳俊明認為，發展和保育需要平衡，可重整和活化路環舊區，解決居住問題不一定要開山伐林建高樓，若伐林會違背澳門配合國家發展宜居宜遊城市的大方向。