【本報訊】本澳公共停車場車月票制度的公平性和合理性一直備受社會質疑，不少居民對於政府由原定的全面取消月票制度「改口風」至只退不增甚為不解。近期，公共停車場的違規事件更是一波未平一波又起，繼何賢公園停車場自揭二零一二年五月起擅自發出三百九十張「月票測試卡」後，政府曾表示已深入調查，並巡查所有公共停車場，暫未發現有同類的違法情況。但不足半個月，政府再揭發有十一個公共停車場違規發出超額月票，涉及四百一十六個私家車位及二十個電單車位，超額數量由一個至一百二十六個不等，事件令社會嘩然。
眾所周知，公共停車場月票車位的數量及價格均由政府制訂，政府理應對各公共停車場的營運情況有所掌握，但若非何賢公園公共停車場的管理公司自揭違規一事，引發社會廣泛關注，從而逼使當局對全澳公共停車場作跟進調查，恐怕上述十一個公共停車場的違法事實只會繼續被掩蓋。事實上，月票車位與時鐘車位收費不同，出入方式與記錄也有區別，倘若當局有切實履行好對各公共停車場的監管責任，為何在審核停車場帳目、出入記錄時未有察覺上述違規情況？居民多年來飽受「搵位難、等位耐」之苦，公共車位資源卻相關管理公司長期違法使用，究竟是當局監管不力、放任不作為，還是涉及官員失職、包庇縱容所致？政府實應徹底調查並釐清責任，給予公眾一個明確的交待。
另外，雖然當局表示已去函要求各管理公司須於十二月三十一日前糾正上述違規亂象，並強調政府不會認可任何未經合法方式取得的月票，超額月票位收回後會變回時鐘位，亦將處罰相關管理公司，罰款可達十萬或二十五萬元。然而，以違規的柏力停車場為例，若按政府制定的非專用月票車位每月收費八百澳門元計算，其超額月票位數量為一百二十六個，一個月的收益已高達十萬零八百元，因此社會普遍認為罰款金額對於違規管理公司而言，根本就是九牛一毛，顯然無法起到阻嚇作用。
為此，議員何潤生提出下列質詢：
一、當局對於公共停車場的運作是否有定期的巡查和帳目審核機制，如有，為何多年來未能察覺上述違規事件，甚至連違規時間亦不清不楚，當中有否涉及人員失職、包庇縱容而需問責？
二、當局何時才能向公眾詳細交待上述違規事實，如違法時間、違規所得的收益有多少？政府對於相關管理公司違規所得的不法收益將如何處理？鑒於社會上有意見認為罰款金額無法起到阻嚇作用，當局有何措施杜絕同類事件再發生？
三、當局何時才會修訂《公共泊車服務規章》？會否考慮以每年公開抽籤的方式重新分配公共月票車位，增加公共停車場車位的流動性？